超薄无震动彩色防滑路面介绍

　　近年来国内外彩色路面的发展较快，主要经历了三个阶段:彩色沥青、涂料类彩色路面、超薄无震动型彩色防滑路面。彩色沥青的颜色持久性差，同时由于其经过了脱碳处理，易起车辙、拥包、不易修复，且皆不具防滑性能局限性很大。涂料类彩色防滑路面是通过采用彩色丙烯酸类树脂作为粘结剂，涂铺于路面，再在上面撒上防滑砂，最后再在表面涂上一层彩色丙烯酸类树脂罩面，除了色彩鲜艳，且具有低速防滑性能，由于丙烯酸树脂为热塑性树脂，其耐温性差、高温易变形、强度降低、强度低，且耐磨性差、耐久性差，对路面有较大的破坏作用。在以上各阶段基础之上，目前国内引进了应用较为广泛的为第三代彩色路面材料:超薄无震动型彩色防滑路面。

　　彩色防滑路面主要是通过在路面上摊铺1～2mm厚的粘合剂，将经过高温合成、煅烧的高强骨料散布在粘合之上，待粘合剂完全固化后将多余的骨料去除而形成的彩色警示防滑层。此种路面颜色鲜艳，适用于高档次的景观道路、危险路段防滑、车道分流引导等，具有较强的抗滑性能和耐久度，并可以通过选用不同粒径及颜色的骨料得到适用于不同情况的路面。

　　主要特点

　　利道超薄无震动型彩色防滑路面的主要特点有:

　　1、防滑性能好。彩色防滑路面使用的集料是一种人工合成集料，具有非常高的磨光值，通过粘结剂将集料粘在既有路面上，可以显著增加路面的特别是雨天的抗滑性能，大大缩短刹车距，可达40%以上。

　　2、颜色丰富可选，色彩艳丽持久，改变传统路面的面貌，在提高行车安全的同时达到美化效果。

　　3、降低行驶噪声，构造深度有助于吸收声波，降噪能力可达30％以上（平均6-7分贝）。

　　4、粘结强度高。对各种石料、沥青混凝土、水泥混凝土、钢铁、木材等具有很高的粘结强度，使用广泛。

　　5、施工方便，既可以通过人工进行小面积施工，也可以通过机械进行大面积施工，对于双向车道路面，可以交替施工从而不需要阻断交通。