抚顺Zp-7锌合金牺牲阳极专业生产厂家

　　牺牲阳极是一种防止金属腐蚀的方法。

　　牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法，即将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。

　　牺牲阳极的阴极保护法实际上是牺牲负极的正极保护法，因为负极和阳极都是失电子，发生氧化反应，而正极和阴都是得电子发生还原反应，而为了不让一种金属被腐蚀就要用比他活泼的金属充当负极（阳极），所以就是牺牲阳极的阴极保护。

　　牺牲阳极材料:

　　用于牺牲阳极的材料要么是相对纯的活性金属，如锌或镁，要么是专门开发用于牺牲阳极的镁合金或铝合金。如果牺牲阳极被埋入地下，需要用一种特殊的回填材料包裹在阳极周围，以确保阳极能产生所需的电流。

　　牺牲阳极是通过引入另一个具有更负的电位和阳极性更强的金属来工作的，电流将从新引入的阳极流出，受保护的金属变成阴极，形成原电池。阳极表面发生氧化反应，阴极表面发生还原反应。

　　用作阳的各种铝合金有着不同的特性。这三种金属对铝阳重要。这些合金都含有百分之几的锌、汞、锡和镉作为活化剂。含汞的铝阳电流发生量很高，但却很少采用，因为汞盐毒性很强。以锌和铟作为活化剂的铝阳正受到青睐。因此，它们被优先用在近海的工程中。镁远不如锌和铝那样容易钝化，并且镁的激励电压高，由于这些特性以及它的高电流容量，镁适合作为牺牲阳使用。但是，镁的自腐蚀较严重，并随着介质中含盐量的增加而增加，因此，纯镁实际有效电流容量较理论电流容量小得多。阳金属的杂质含量、材料剥离的形式以及电流密度与电解质对其都有影响。

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　　你可以看到水下的轴、螺旋桨、舵和其他配件和驱动部件被腐蚀，就像水面上的一个坑。有些金属比另一些反应更活跃，会先被消化掉。这种活跃性就是为什么钢配件会腐蚀而旁边的黄铜配件不会腐蚀的原因。然而，如果正确安装合金阳，这两个部分都可以得到保护。阳将被腐蚀掉，而钢和黄铜配件将完好无损。阳的牺牲行为是它被称为牺牲阳的原因。阳会分散腐蚀作用，使其远离昂贵的金属部件。幸运的是，阳相对便宜，而且很容易得到。诸如温水温度、污水和杂散电流腐蚀等因素会导致阳加速损耗，因此定期检查阳是明智的。

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　　第二个重要的性质是阳材料的电流容量。阳产生一个电压差，这驱动了阳和被保护的金属之间的电流。这就像电池，容量越大，它的保护时间就越长。顺便说一下，对于一个特定的阳，电流的大小取决于阳的表面积，寿命取决于阳自身质量。这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。

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