抚顺Zp-2锌合金牺牲阳极价格

　　牺牲阳极阴极保护的基本要求

　　首先要说的是牺牲阳极的管理要求。首先要定期检测被保护构筑物的电位，还要半年或一年检测一次阳极工作的电位和电流，必要时检验阳极表面的腐蚀状态，最后还要对牺牲阳极装置系统的完整性进行维护。

　　关于牺牲阳极故障分析有两种，一是阳极输出的电流减小，达不到保护电位，造成这种情况的原因是阳极已经被全部消耗掉，可能需要更换，或阳极/阴极的连接断开，或阳极/阴极的导线接头断开，阳极的周围环境土壤干燥，环境污染对阳极性能也有很大的影响。再一个就是阳极输出电流增大，但保护构筑物电位极化不上去，造成这种现象的情况是被保护构筑物所需要的电流过大，阳极输出的电流远远小于所需电流，被保护体与相邻金属构筑物有电连接，环境改变引起迅速去极化或者水的含氧量增大绝缘装置的失效和覆盖层老化或破坏。

　　最后是牺牲阳极阴极保护的其他一些故障。阳极体腐蚀不严重，但是阳极已经不能工作。可能的原因是阳极成分不合理，在工作环境中造成钝化所致，影响的因素有温度、含盐量类型等。阳极体局部腐蚀严重，造成阳极体断裂。可能的原因是阳极合金不均匀，造成局部腐蚀等等。

　　什么是电化学腐蚀？假如没有电偶腐蚀的现象，船艇就不用担心腐蚀问题，但现实可不是这样的。当两种不同活动性水平的金属相互靠近放置在电解质(水)中时，电偶腐蚀就会发生。这种成分的差异使得电子能够通过电解液从阳(一种高度活性的金属)流向阴。你不能用肉眼看到实际的电子转移，但随着时间的推移，你肯定会注意到电偶腐蚀的长期影响。，电偶腐蚀会使阳的重量减少，削弱阳的强度，直到溶解。就船舶而言，当你把金属设备放在金属船旁边的水中时，就会发生电偶腐蚀。构成船的金属通常是水中易反应的金属。在这个过程中水作为电解质，而且两种金属紧挨，这是构成电偶腐蚀的条件。例如，如果船是金属做的，而使用稍微不同的金属锚时，就会发生电偶腐蚀。显然，让电化学腐蚀溶解船体是一个重大的灾难，所以牺牲阳是船舶防腐的必要部分。

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　　用作阳的各种铝合金有着不同的特性。这三种金属对铝阳重要。这些合金都含有百分之几的锌、汞、锡和镉作为活化剂。含汞的铝阳电流发生量很高，但却很少采用，因为汞盐毒性很强。以锌和铟作为活化剂的铝阳正受到青睐。因此，它们被优先用在近海的工程中。镁远不如锌和铝那样容易钝化，并且镁的激励电压高，由于这些特性以及它的高电流容量，镁适合作为牺牲阳使用。但是，镁的自腐蚀较严重，并随着介质中含盐量的增加而增加，因此，纯镁实际有效电流容量较理论电流容量小得多。阳金属的杂质含量、材料剥离的形式以及电流密度与电解质对其都有影响。

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　　应用镁阳保护的构物主要有埋地管道、容器、大型储罐、电缆的金属护套、热交换器、热水器等。虽然海上应用远远少于铝、锌阳，但也有应用在舰船和压载舱等。当涉及到接触水的材料时，某些金属会比其他金属腐蚀得更快。对于在淡水或咸水环境中航行的船只来说，这个问题尤其严重。钢铁广泛应用于船舶行业，从船体到机械设备，但是这种材料易受到腐蚀，即使不是直接接触水，其它金属也会遭受腐蚀，但是它们的腐蚀程度不同。潮湿的风也会对船舶、码头门、平台、储罐和其他结构造成腐蚀。有几种方法可以保护船只不受腐蚀。除了使用防腐涂料，锌阳将有助于延长船体在海洋的寿命。

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