黄冈Zp-2锌合金牺牲阳极材料

　　牺牲阳极的维护

　　①管道牺牲阳极保护日常维护工作量不多,除按外加电流阴极保护的要意进行保护电位测量、测试桩维护保养、绝缘接头检测、接地故障排除等工作外建议每年测定各参数。据此分析管道保护状况。若阳极性能变坏,则需采取相应

　　②在年度检测时,可以测量牺牲阳极的输出电流,修复断开的电缆。

　　③如果阳极输出电流明显减小,而阳极并没有到达其寿命,阳极电缆断路是常见的原因。可以将电流表串联在阳极电缆中测量阳极输出电流,也可以在阳极电缆中串联一支0.152电阻,通过测量该电阻上的电压降,计算阳极电流

　　④如果发现阳极的开路电位大大正于其理论电位,说明阳极质量有问题或阳极已经严重极化,可以通过在阳极周围加注硫酸盐的方式对阳极进行活化。

　　⑤阳极的接地电阻为阳极开路电位减去阳极闭路电位再除以阳极输出电流。

　　⑥如果测试桩内只有一根电缆与管道连接,而牺牲阳极引线也是通过这根电缆与管道连接,测量管地电位时,要注意两根电缆接触电阻对测量值的影响。如果接触电阻过大,且测量时,万用表表笔与阳极侧电缆连接,测量值会大于实际值。

　　在情况下，部或铝合金或不锈钢的船壳实施阴保护，这也适用于含鉻超过20%、含钼超过3%的高合金钢，因为它们容易在覆盖层下发生缝隙腐蚀。阴保护设计根据具体条件而定。   阴保护牺牲阳防腐措施压载舱受腐蚀的主要原因是浸水钢板部分发生了电化学反应。 海水是一种很强的电解质 ,由于船体钢铁不是单纯的理想金属 ,而是由铁与碳及其它金属元素共同构成的合金。 在钢铁表面 ,由于各部位的电电位不一样 ,会形成无数对微电池。 微阳区遭受腐蚀 ,微阴区不受腐蚀. 根据电化学腐蚀理论 ,船体钢板在海水中的腐蚀就是由于微电池作用所致。

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　　与电位较正的其他金属电偶连接将使镁产生阳化，对镁施加阳性电流也可以使其产生阳化，但这都会引起镁的负差异效应。镁的许多特点使它适用于牺牲阳。但是它突出的一个缺点就是纯镁作为牺牲阳为阴保护系统提供的可用的有效电容量要比其理论电容量小。牺牲阳法阴保护就是通过牺牲阳的腐蚀溶解而为被保护金属结构物提供阴保护电流，牺牲阳法阴保护效果与牺牲阳材料本身的性能有着直接的关系。由此对牺牲阳材料提出了各种性能的要求。作为阴保护用的牺牲阳材料，应该满足以下几个条件。

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　　镁合金牺牲阳的基本特点包括:镁阳的电电位较负，驱动电压高，可用于电阻率较高的土壤和淡水环境中;镁表面形成有效的保护膜，可持续放电;镁是人体的元素，对人体副作用，健康;镁阳热稳定性好，高温环境可稳定工作。镁基牺牲阳有纯镁、Mg-Mn系合金和Mg-Al-Zn-Mn系合金等三类,其共同的特点是密度小、理论电容量大、电位负、化率低,对钢铁的驱动电压很大(>0.6V)，适用于电阻率较高的土壤和淡水中金属构件的保护。但不足之处是它们的电流效率都不高,通常只有50%左右，比锌合金和铝合金牺牲阳的电流效率要低得多。在镁中加入适量A1、Zn和Mn等元素组成合金,可使镁阳的电化学性能得到改善。

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