九江圆盘锌合金牺牲阳极厂家直销

　　作为牺牲阳极材料，必须能满足以下要求:

　　1、 要有足够负的稳定电位；

　　2、 自腐蚀速率小且腐蚀均匀，要有高而稳定的电流效率；

　　3、 电化学当量高，即单位重量产生的电流量大；

　　4、 工作中阳极极化要小，溶解均匀，产物易脱落；

　　5、 腐蚀产物不污染环境，无公害；

　　6、 材料来源广，加工容易，价格低廉。

　　常用的牺牲阳极品种有镁基、锌基和铝基合金3类。

　　锌是我们日常生活中比较常见的一种金属，在元素周期表中锌的原子量是65.4，密度是7.14，化合价是2，具有420摄氏度的熔点。

　　锌是一种电位为负性的金属，它的标准电位是负的0.76V，在海水中高纯锌的稳定电位向负向游动偏移的，在PH值不同时，锌的腐蚀率也不一样，在PH小于6时和PH大于12时，锌的腐蚀率都较大；但是在6-12的PH值的范围内锌的腐蚀率比较小。

　　其中的杂质也会对锌的阳极腐蚀率跟阳极行为产生很大影响。杂质的存在，会形成局部的腐蚀电源，可以形成局部电池，这些电池可以使得锌的表面上形成氢氧化物，形成坚固的覆盖层防止进一步的发生溶解。这样形成覆盖层的方式 可以用在阴极保护系统中。

　　如果电流从防腐层缺陷点位置流出管道，则该缺陷点为活性(阳性);如果电流从防腐层缺陷点处流入管道，则该缺陷点为阴性阳材料按用途主要分为三类:铝合金牺牲阳:多用于海洋或容器储罐内的阴保护t锌合金牺牲阳:多用于土壤环境应用条件土壤电阻率≤15Ω·m镁合金牺牲阳:多用于土壤环境，应用条件土壤电阻率≥15Ω·m工程中常用牺牲阳材料主要有镁和镁合金、锌和锌合金、铝合金三大类，在个别项目中，由于情况而采用铁阳或锰阳作为牺牲阳进行阴保护，牺牲阳因具有很负的开路电位和很大的驱动电压等性能而广泛的应用于土壤、海水。海泥及工业水中对金属结构物进行阴保护，但它的电流效率低，是博亿达缺点，锌牺牲阳的开路电位不如镁基阳那么负，驱动电压不大，但它仍能在低电阻率土壤、海水、海泥环境中广泛用于牺牲阳保护，铝牺牲阳的开路电位比锌阳略负，它的理论电容量远高于锌基和镁基阳，具有的性能。但是它易于钝化的金属材料，在其表面容易产生致密、附着性好的连续氧化膜，甚至产生一层高电阻硬壳，阻碍金属的活化溶解。目前铝基演技广泛应用于海水中保护船舶、平台、码头等海洋结构物，在海泥。盐水系统也获得了成功的应用，但尚不能应用于土壤环境中。

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　　镁的特点是密度小，电位负，化率低，单位发生电量大，具有高的化学活性，镁的标准电电位为-2.73V (EH )，在海水中的稳定电位为-1.45V，金属镁是制作阴防蚀用的牺牲阳的理想材料。牺牲阳法阴保护是用比钢铁的对地电位还要低的金属如镁合金、铝合金和锌合金制成的阳与被保护物（如石油管线和热水器内胆等）连接，以阳的腐蚀为代价，使被保护物不被腐蚀。为这种目的生产的阳称为牺牲阳。在阳保护领域，锌合金、铝合金阳已经在包括海洋钢铁设施、海上平台、船舶、输油管路等诸多领域取得了好的经济效益和社会效果。但是，在土壤干燥条件下，效果并不明显，且表面腐蚀层不易溶解、脱落，阻抗增长，电流效率下降。而镁阳操作电位可达-1.5V ，比之铝阳-1.1V，锌阳-0.8V均优，电容量是锌阳的1.9倍，且电流输出稳定，表面腐蚀层易溶解、松落，电效一般都达到50%以上。

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　　更换舷外和船尾驱动阳，舷外阳通常安装在船尾支架的下方或发动机的通风板下方，在那里，它们也作为装饰标签，并保持船指向直线。阳也安装在动力较大的舷外和船尾驱动器上。这些阳保护动力设备，这需要原水泵通过其冷却系统。没有这些内部阳，电机将从内部腐蚀。建议您定期检查阳，一旦它们磨损一半，就更换它们，或至少一年一次。如果你经常在其他船只附近停靠或抛锚，要经常检查阳。如果附近的船的电力系统不太正确，那附近的船可能会向水中发送电流，从而更快地吞噬船的阳。一旦牺牲阳消失，电机的其他金属部件将被吃掉，所以需要停留在顶部检查他们，并在阳消耗一半时就要更换。

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