乐山船用防腐锌块价格

　　牺牲阳极阴极保护的基本要求

　　首先要说的是牺牲阳极的管理要求。首先要定期检测被保护构筑物的电位，还要半年或一年检测一次阳极工作的电位和电流，必要时检验阳极表面的腐蚀状态，最后还要对牺牲阳极装置系统的完整性进行维护。

　　关于牺牲阳极故障分析有两种，一是阳极输出的电流减小，达不到保护电位，造成这种情况的原因是阳极已经被全部消耗掉，可能需要更换，或阳极/阴极的连接断开，或阳极/阴极的导线接头断开，阳极的周围环境土壤干燥，环境污染对阳极性能也有很大的影响。再一个就是阳极输出电流增大，但保护构筑物电位极化不上去，造成这种现象的情况是被保护构筑物所需要的电流过大，阳极输出的电流远远小于所需电流，被保护体与相邻金属构筑物有电连接，环境改变引起迅速去极化或者水的含氧量增大绝缘装置的失效和覆盖层老化或破坏。

　　最后是牺牲阳极阴极保护的其他一些故障。阳极体腐蚀不严重，但是阳极已经不能工作。可能的原因是阳极成分不合理，在工作环境中造成钝化所致，影响的因素有温度、含盐量类型等。阳极体局部腐蚀严重，造成阳极体断裂。可能的原因是阳极合金不均匀，造成局部腐蚀等等。

　　牺牲阳在工作时的自腐蚀速率要小，电流效率要高。所谓的电流效率就是实际电容量与理论电容量的百分比。在阴保护运行时牺牲阳自身发生的电流并不能用于对金属结构物的阴保护作用。牺牲阳在工作时呈均匀的活化溶解，表面上不沉积难溶的腐蚀产物，使阳能够长期稳定的工作。这既可以高的电流效率，也可以延长阳使用寿命。牺牲阳在工作时产生的腐蚀产物应该是无害的，不污染环境，无公害之虞。另外，牺牲阳的原材料，生产加工较容易，价格也比较低廉。

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　　在情况下，部或铝合金或不锈钢的船壳实施阴保护，这也适用于含鉻超过20%、含钼超过3%的高合金钢，因为它们容易在覆盖层下发生缝隙腐蚀。阴保护设计根据具体条件而定。   阴保护牺牲阳防腐措施压载舱受腐蚀的主要原因是浸水钢板部分发生了电化学反应。 海水是一种很强的电解质 ,由于船体钢铁不是单纯的理想金属 ,而是由铁与碳及其它金属元素共同构成的合金。 在钢铁表面 ,由于各部位的电电位不一样 ,会形成无数对微电池。 微阳区遭受腐蚀 ,微阴区不受腐蚀. 根据电化学腐蚀理论 ,船体钢板在海水中的腐蚀就是由于微电池作用所致。

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　　镁牺牲阳根据开路电位的高低又分为高电位和低电位镁阳两种，按生产工艺可分为铸造阳和挤压阳。为了适应各种环境，针对不同的保护对象，镁阳可以做成各种各样的形状，如在土壤及水中常用的为D形和梯形截面的铸造阳，在热交换器中多用挤压的圆柱形阳，在高电阻率土壤中或套管内多用带状高电位镁阳,在水下常用半球形阳，在低电阻率环境中复合阳是理想的阳。镁牺牲阳由于电位负，化率低，适用于高电阻率的淡水、低盐度水以及电阻率为20一100 m的土壤。镁的腐蚀产物,故镁合金阳也用于生活水设施的保护。镁阳电位太负，易产生过保护或氢脆,发火花,不能用于易燃易爆场合。镁合金阳电流效率低，消耗快，需要经常更换，材料成本较高。在电阻率较低的海水中一般不使用镁阳。

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