万县船用锌合金牺牲阳极保护原理

　　牺牲阳极的维护

　　①管道牺牲阳极保护日常维护工作量不多,除按外加电流阴极保护的要意进行保护电位测量、测试桩维护保养、绝缘接头检测、接地故障排除等工作外建议每年测定各参数。据此分析管道保护状况。若阳极性能变坏,则需采取相应

　　②在年度检测时,可以测量牺牲阳极的输出电流,修复断开的电缆。

　　③如果阳极输出电流明显减小,而阳极并没有到达其寿命,阳极电缆断路是常见的原因。可以将电流表串联在阳极电缆中测量阳极输出电流,也可以在阳极电缆中串联一支0.152电阻,通过测量该电阻上的电压降,计算阳极电流

　　④如果发现阳极的开路电位大大正于其理论电位,说明阳极质量有问题或阳极已经严重极化,可以通过在阳极周围加注硫酸盐的方式对阳极进行活化。

　　⑤阳极的接地电阻为阳极开路电位减去阳极闭路电位再除以阳极输出电流。

　　⑥如果测试桩内只有一根电缆与管道连接,而牺牲阳极引线也是通过这根电缆与管道连接,测量管地电位时,要注意两根电缆接触电阻对测量值的影响。如果接触电阻过大,且测量时,万用表表笔与阳极侧电缆连接,测量值会大于实际值。

　　在船上需要使用什么阳这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。

　　万县船用锌合金牺牲阳极保护原理

　　镁牺牲阳根据开路电位的高低又分为高电位和低电位镁阳两种，按生产工艺可分为铸造阳和挤压阳。为了适应各种环境，针对不同的保护对象，镁阳可以做成各种各样的形状，如在土壤及水中常用的为D形和梯形截面的铸造阳，在热交换器中多用挤压的圆柱形阳，在高电阻率土壤中或套管内多用带状高电位镁阳,在水下常用半球形阳，在低电阻率环境中复合阳是理想的阳。镁牺牲阳由于电位负，化率低，适用于高电阻率的淡水、低盐度水以及电阻率为20一100 m的土壤。镁的腐蚀产物,故镁合金阳也用于生活水设施的保护。镁阳电位太负，易产生过保护或氢脆,发火花,不能用于易燃易爆场合。镁合金阳电流效率低，消耗快，需要经常更换，材料成本较高。在电阻率较低的海水中一般不使用镁阳。

　　万县船用锌合金牺牲阳极保护原理

　　牺牲阳材料的优缺点:牺牲阳厂家介绍牺牲阳阴保护是将活性不同的两种金属连接后，处于同一电解质中，活性强的金属失去电子，受到腐蚀，活性差的金属得到电子受到保护。由于在这一过程中，活性强的金属被腐蚀，所以称为牺牲阳阴保护。优点:一次投资费用偏低，且在运行过程中基本上不需要支付维护费用；保护电流的利用率较高，不会产生过保护；对邻近的地下金属设施无干扰影响，适用于厂区和无电源的长输管道，以及小 规模的分散管道保护；具有接地和保护兼顾的作用:施工技术简单，平时不需要维护管理。

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