临汾圆盘锌合金牺牲阳极价格

　　牺牲阳极阴极保护的基本要求

　　首先要说的是牺牲阳极的管理要求。首先要定期检测被保护构筑物的电位，还要半年或一年检测一次阳极工作的电位和电流，必要时检验阳极表面的腐蚀状态，最后还要对牺牲阳极装置系统的完整性进行维护。

　　关于牺牲阳极故障分析有两种，一是阳极输出的电流减小，达不到保护电位，造成这种情况的原因是阳极已经被全部消耗掉，可能需要更换，或阳极/阴极的连接断开，或阳极/阴极的导线接头断开，阳极的周围环境土壤干燥，环境污染对阳极性能也有很大的影响。再一个就是阳极输出电流增大，但保护构筑物电位极化不上去，造成这种现象的情况是被保护构筑物所需要的电流过大，阳极输出的电流远远小于所需电流，被保护体与相邻金属构筑物有电连接，环境改变引起迅速去极化或者水的含氧量增大绝缘装置的失效和覆盖层老化或破坏。

　　最后是牺牲阳极阴极保护的其他一些故障。阳极体腐蚀不严重，但是阳极已经不能工作。可能的原因是阳极成分不合理，在工作环境中造成钝化所致，影响的因素有温度、含盐量类型等。阳极体局部腐蚀严重，造成阳极体断裂。可能的原因是阳极合金不均匀，造成局部腐蚀等等。

　　牺牲阳是附着在被保护金属结构上的的另一种更活泼的金属材料。由于船上设备会受到腐蚀，船上的金属、海水、水中的氧和氢以及阳会形成电化学电池。由于其固有的电位差，牺牲阳就会产生电流。金属中的阳离子会被释放到水中，造成牺牲阳腐蚀，从而保护船体不被腐蚀。由于牺牲阳的电化学活性要高于被保护金属结构，电子首先从牺牲阳而不是船上的被保护金属中被释放，这个过程被称为阴保护。因为阳自身被消耗，代替船体的腐蚀，因此这种金属也被称为牺牲阳，因为它们“牺牲”自己，以保护船体结构。

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　　阳中牺牲镁合金阳驱动电位大，适应范围广，但电流效率低;锌合金阳电流效率比较高，但驱动电位小，无法满足高电阻环境下的使用，而铝合金阳易钝化，性能不稳定。近几年人们研制将两种不同的牺牲阳材料结合在一起，制成镁包铝、镁包锌或者铝包锌的双金属复合牺牲阳，复合式牺牲阳在化初期，利用镁合金较高的驱动电压所产生的大电流使得钢铁结构加速化，进入被保护状态，当保护电流显著降低，这时驱动电位较低的铝合金阳或锌合金阳开始工作，维持构件的稳定化，这种复合阳具有保护效果好、体积小、重量轻。易于安装，使用寿命长和成本较低等特点。被广泛应用。

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　　在淡水中使用什么阳在一般情况下，铝阳优于锌阳。由于氢氧化锌缘膜的形成，锌阳在仅仅几个月后就会变得不活跃，但铝阳将继续保持活性。什么因素会加速腐蚀两种金属之间的电压差会影响腐蚀的速度。水越咸，腐蚀就越严重。升高的温度也会增加水的导电性和由此产生的腐蚀。温度每升高10摄氏度，腐蚀速率就增加一倍。污染也会加速腐蚀。例如，许多淡水湖已经被酸雨污染了，酸雨增加了水的导电性，从而加快了腐蚀速度。

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