南京圆盘锌合金牺牲阳极自产自销

　　牺牲阳极阴极保护的基本要求

　　首先要说的是牺牲阳极的管理要求。首先要定期检测被保护构筑物的电位，还要半年或一年检测一次阳极工作的电位和电流，必要时检验阳极表面的腐蚀状态，最后还要对牺牲阳极装置系统的完整性进行维护。

　　关于牺牲阳极故障分析有两种，一是阳极输出的电流减小，达不到保护电位，造成这种情况的原因是阳极已经被全部消耗掉，可能需要更换，或阳极/阴极的连接断开，或阳极/阴极的导线接头断开，阳极的周围环境土壤干燥，环境污染对阳极性能也有很大的影响。再一个就是阳极输出电流增大，但保护构筑物电位极化不上去，造成这种现象的情况是被保护构筑物所需要的电流过大，阳极输出的电流远远小于所需电流，被保护体与相邻金属构筑物有电连接，环境改变引起迅速去极化或者水的含氧量增大绝缘装置的失效和覆盖层老化或破坏。

　　最后是牺牲阳极阴极保护的其他一些故障。阳极体腐蚀不严重，但是阳极已经不能工作。可能的原因是阳极成分不合理，在工作环境中造成钝化所致，影响的因素有温度、含盐量类型等。阳极体局部腐蚀严重，造成阳极体断裂。可能的原因是阳极合金不均匀，造成局部腐蚀等等。

　　保护船舶或马达的水下金属部件不受腐蚀，是一个实际和必要的问题。使用活性合金阳来分散腐蚀作用到牺牲阳自身或其他不重要的部分是一个经济地解决方案。好的牺牲阳是由一种“活性合金”制成的，在这种合金中添加了催化剂，以确保阳能100%地发挥作用，保护您的船不受腐蚀。正是这种的牺牲，才是“牺牲阳”这个名字的来源。牺牲阳的无私奉献是船可以长期使用的。如果你注意到船在吃水线以下的金属部分被腐蚀了，你就是“电化学腐蚀”的受害者。术语“电偶腐蚀”描述了阳的腐蚀类型。这种腐蚀通常是由于不同的金属在盐水中相互靠近而引起的。电偶腐蚀是一种电化学作用，导致金属部件分解腐蚀。这个破坏性的过程是由电解引起的，电解是在你的船的金属部件之间产生的电流，以盐水作为电解质。这种效果就像手电筒电池一样——产生电流并持续下去，直到其中一种金属被吃掉——电池就“没电了”。

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　　首先牺牲阳要有负的稳定电位。即它与被保护金属之间应该有大的开路电位差。要达到的阴保护，将被保护金属结构物阴化到表面上活泼点的平衡电位。而牺牲阳的电位应该比这一平衡电位更负。再就是牺牲阳在工作过程中阳化率要小。这样牺牲阳在工作时的电位朝正的方向移动不大。牺牲阳的工作电位负，这就可以在阴保护系统工作时保持有大的驱动电压。所谓的驱动电压是指阴保护系统运行时被保护金属的保护电位与牺牲阳工作电位之间的电位差。大的驱动电压用于产生大的阳输出电流，克服保护系统的回路电阻，保障良好的阴保护效果。

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　　锌是一种普通的重金属，原子序数30，相对原子质量65.37，密度7.14g/cm，化合价2，熔点420℃。锌的标准电电位为-0.76V（SHE），高纯锌在海水中的稳定电位为-0.82V（SHE）。这是一种较活泼的金属，相对于钢铁及常用的金属结构材料而言是负电性的。锌阳在高电阻的土壤中或淡水中不太适用，通常多用于海水，、某些化学介质和低电阻率的土壤或滩涂地。锌和锌合金阳理论发电量较小，但它作为牺牲阳的电流效率是很高的，在海水中可达95%，在土壤中也可达到65%以上。

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