朝阳圆盘锌合金牺牲阳极专业生产厂家

　　牺牲阳极是一种防止金属腐蚀的方法。

　　牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法，即将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。

　　牺牲阳极的阴极保护法实际上是牺牲负极的正极保护法，因为负极和阳极都是失电子，发生氧化反应，而正极和阴都是得电子发生还原反应，而为了不让一种金属被腐蚀就要用比他活泼的金属充当负极（阳极），所以就是牺牲阳极的阴极保护。

　　牺牲阳极材料:

　　用于牺牲阳极的材料要么是相对纯的活性金属，如锌或镁，要么是专门开发用于牺牲阳极的镁合金或铝合金。如果牺牲阳极被埋入地下，需要用一种特殊的回填材料包裹在阳极周围，以确保阳极能产生所需的电流。

　　牺牲阳极是通过引入另一个具有更负的电位和阳极性更强的金属来工作的，电流将从新引入的阳极流出，受保护的金属变成阴极，形成原电池。阳极表面发生氧化反应，阴极表面发生还原反应。

　　根据受保护的范围大小，应当区别对待舰船水下部位的保护与部保护，实施部保护时，只有船尾受保护，由于水流速度很快，处于充气状态，并在螺旋桨和舵等附件上形成腐蚀电池，所以危险，部保护也可延伸到船头，但船头同样处于高水流速度的影响之下。因为在船头和船体中部，覆盖层被机械损坏的事情常有发生，所以，舰船采用牺牲阳或强制电流方法实施保护变得越来越重要了，将牺牲阳安装在舭龙骨（船底和船侧间的弯曲部分，起平衡稳定作用）上一点问题都没有，它的保护范围可以扩大到螺旋桨和舵等附件上，或者可以根据船的设计和保护方法螺旋桨和舵等附件分别实施阴保护。

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　　更换舷外和船尾驱动阳，舷外阳通常安装在船尾支架的下方或发动机的通风板下方，在那里，它们也作为装饰标签，并保持船指向直线。阳也安装在动力较大的舷外和船尾驱动器上。这些阳保护动力设备，这需要原水泵通过其冷却系统。没有这些内部阳，电机将从内部腐蚀。建议您定期检查阳，一旦它们磨损一半，就更换它们，或至少一年一次。如果你经常在其他船只附近停靠或抛锚，要经常检查阳。如果附近的船的电力系统不太正确，那附近的船可能会向水中发送电流，从而更快地吞噬船的阳。一旦牺牲阳消失，电机的其他金属部件将被吃掉，所以需要停留在顶部检查他们，并在阳消耗一半时就要更换。

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　　牺牲阳阴保护系统的维护，要经常检查阳的输出电流，阳消耗尽后，及时更换。用在工程中的牺牲阳每年都需要做一次检查维护工作，检查相关的各参数，电位测试，缘接地检查，接地故障排查，用以排查阴保护情况，发现问题及时采取措施。检查时测量牺牲阳的输出电流，确定电缆的连接是否完好，如果牺牲阳尚未达到使用寿命，而出现输出电流明显减小，有可能出现阳电缆断路现象，应及时进行维护。牺牲阳材料从开始的废旧钢铁研发出高硅铸铁、石墨等阳，近几年合金阳被广泛应用，新型的合金阳如广谱的合金阳，它具有较高的电流效率，可适用于普遍的环境、补充了镁合金阳的电流效率较低和锌合金阳适宜电阻低的环境，综合实现阳智能转化，实现阳自我调力。出现了柔性阳实现了阳可以像电缆一样灵活铺设，随着社会的发展，阳保护技术的不断进步，长寿命的阳将被研发。

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