三明船舶外部的外加电流阴极保护自产自销

　　阴极保护标准

　　为了实现足够的阴极保护，受保护结构的电位必须极化到一定的值，通常采用参比电极来测量极化电位。例如铜/硫酸铜电极（CSE）就是土壤和淡水中最常用的参比电极。

　　目前有两种类型的阴极保护评估标准。根据情况，一般可以使用其中任何一种，尽管在许多情况下，第一种被认为是更加优越的。

　　1.电位标准

　　施加阴极保护时被保护结构物的电位至少达到-850毫伏（mV）或更负（相对于铜/硫酸铜参比电极）。

　　2.极化转变标准

　　在构筑物表面与接触电解质的稳定参比电极之间的阴极极化值最小为100mV（相对于铜/硫酸铜参比电极）。

　　注:这些判据标准主要适用于碳钢材料，不同类型的金属材料标准可能有所不同。

　　在确定阴保护系统的类型时，重要的考虑因素是土壤电阻率和电流要求，需要多少电流来保护石化设施?什么时候才能实现保护?当参比电尽可能靠近电解质/结构界面时，相对于铜-铜硫酸盐参比电的“电位”为0.850V或更负时，钢或铁的腐蚀就停止了。这种潜在的测量对于确定石油储罐设备的腐蚀控制是重要的。测量的实际上是金属和电解液界面的电压降。当使用0.850V或更负的要求进行腐蚀防护测量时，考虑结构/电解质边界以外的电压下降，以正确解释这个更高(更负)的读数。因为参比电与电解液中的槽或管道相邻。在评估该读数时，应考虑影响电压降的场地土壤电阻率。

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　　产后需进行维护管理。通常情况下，对有电源、介质电阻率大、所需保护电流大、条件变化大、使用寿命长的大系统，应选用外加电流阴保护，反之宜选用牺牲阳保护。在一些情况下，需要将牺牲阳法和外加电流阴保护法并联防护才能取得良好的效果。按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。

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　　设计和选择外加电流阴保护系统时要考虑的多种相关的因素。通过以上笼统大致的介绍希望给于大家一些帮助，在使用和管理ICCP的过程中时刻注意直流电流值的变化，以及在坞修过程中对参考电的检查，根据多年的经验这些电在使用5年是没有大的损耗的。阴保护就是以通电的方法使被保护物成为阴，由此减缓、避免腐蚀。阴保护实现的技术有两种:一是外加电流阴保护也称强制（电流）阴保护，二是牺牲阳（阴）保护。

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