LLB6型轮胎式联轴器的半联是一种由外形呈轮胎状的橡胶元件与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器连接。结构简单，轮胎联轴器具有很高的柔度，阻尼大，减振效果好，补偿两轴相对位移量大。相对扭转角6度到30度，适用于起动频繁，轮胎联轴器正反转多变冲击，振动大的轴系。可在有尘灰，水分环境工作，但不适用于低速重载和高速大转矩及高温工况。通常工作环境温度-20度到80度。轴器采用圆盖形板与半联轴器体夹紧的方式工作。度允许偏差为:轴向偏差6.2mm，径向偏差3.lmm，角向偏差3-6度。在没有相对磨擦的部位形成的原电池效应，就是我们常说的电化学腐蚀。就摆线针轮联轴器来说，它使用的针轮、摆线轮材质均为轴承钢。它所承受的载荷并不是很高，氧化安定性和热安定性较差。是表示油品油性和流动性的一项指标。

　　UL轮胎式联轴器在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。在润滑剂的选用中，低于同时转矩小于的联轴器均可以采用润滑脂来润滑，高于此转速和大于此转矩的联轴器，则一般采用润滑油来润滑轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。