中国重汽集团梁山富源专用车制造有限公司-真-诚-欢-迎-您-的-光-临！更多侧后翻自卸半挂车信息及价格详情，请咨询我们:

　　山东梁山富源挂车制造有限公司位于驰名中外的水泊梁山脚下，西接南北大动脉——京九铁路，紧靠220国道，地理位置优越，交通十分便利。企业主要产品有自卸半挂车、自卸全挂车、低平板半挂车、轻型半挂车、各种型号仓栅，厢式，栏板式、集装箱式，骨架式半挂车、散装水泥罐车、出口专用车。并且代理的牵引车，主要有解放J6，J5,悍威，奥威，新大威，欧曼可办理分期付款检车-缴纳余款。公司产品均由中国人民保险公司承保，可在全国各地为用材料及零部件生产制造的、仓栅车、低平板运输车、集装箱运输车、自卸车系列，120余种产品均达到国内领先水平、产品畅销全国二十多个省，300余个市、县、区、深受广大客户的好评。

　　1、为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润最大化的需求，高强度钢轻型半挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！

　　2、平板后翻自卸车，轻体平板后翻自卸车，9米集装箱平板后翻自卸车，8米平板后翻自卸车，7.7米平板后翻自卸车，集装箱平板后翻自卸半挂车，平板后翻自卸半挂车集装箱运输半挂车，20英尺集装箱平板自卸车，25英尺集装箱平板自卸车，梁山集装箱平板自卸车，骨架自卸车，集装箱平板自卸车，骨架后翻自卸半挂车，集装箱平板自卸车是本公司最新研发的专利产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，提高货物的运输效率.

　　3、它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。

　　设计新颖:该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车.

　　4、车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。

　　5、车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。

　　车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。

　　6、采用三轴平衡式,双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等

　　二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理,使车辆更美观

　　7、本车拉货容积最高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。

　　8、与普通半挂车相比，轻体半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！注明:刚强度进口钢材制作的挂车只适合高速标载用车，重型低平板等重载车辆还无法用。

　　9、本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。

　　10、整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。目前该车可实现20，25英尺集装箱自动化装卸后翻是本公司最新开发的一种新型半挂自卸车。

　　车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内外专业生产厂家所生产的知名产品。