高铁、地铁、高压线塔等电气化设施，会对沿线并行、交越处的埋地钢质管道造成杂散电流干扰。杂散电流会加速管道的外防腐层破损点处的金属腐蚀，在短时间内形成点蚀穿孔。杂散电流干扰分为交流干扰和直流干扰两类，交流干扰的主要来源包括交流电气化铁路和交流高压输电线路等，直流干扰的主要来源则包括地铁和直流高压输电线路等。

　　根据GB/T19285-2014《埋地钢质管道腐蚀防护工程检验》的规定，杂散电流的检测方法，包括对管地交直流电位进行30分钟或24小时持续采集，对土壤表面电位梯度进行采样分析，以及对电流密度进行测试等。常用的检测设备包括智能数据记录仪、SCM检测仪等。根据对管地电位、土壤环境、轨道电压等数据的采集结果，确定排流点、排流驱动电压、排流量等核心数据，据此来设计排流系统的分布位置、施工工艺和技术规格。

　　根据铁建设[2007]39号《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术规定》、TBT 2832-1997《交流电气化铁道对油（气）管道（含油库）的影响容许值及防护措施》、GB/T28026.2-2011《轨道交通 地面装置 第2部分:直流牵引系统杂散电流防护措施》等标准规范的要求，铁路系统的建设单位应当对沿线既有的金属管道进行调查，并采取电磁防护措施。

　　我公司目前积极与中铁总公司开展电磁防护项目的合作。我公司可协助进行现场环境调查和数据采样，协助管道产权单位与铁路建设单位之间沟通技术细节，制定防护方案并主持施工，以及验收时的再评价等工作。