长沙变压器价格表

　　线圈绕制:安装绕线骨架—绕制线圈—导线焊接—包缘—线圈整形—线圈测试。铁心组装:硅钢片裁剪—去毛刺—叠装铁心—装拉板和屏蔽—绑紮铁心—铁芯试验——装铁心夹件。缘件加工:缘件切割—去毛刺—倒园角—防潮处理。油箱和储油柜加工:钢板切割—油箱和储油柜焊接—除锈—喷砂—打底漆—喷漆—机械强度试验。总装配:装铁心—装油箱管道—套线圈—叠装上铁軛—装分接开关—焊接引线—包引线缘—半成品试验——器身干燥—整理器身—油箱装配—附件装配—注油—密封试验—热油循环—静放。

　　常见的变压器绕组有二种接法，即“三角形接线”和“星形接线”；在变压器的联接组别中“D 表示为三角形接线，“Yn”表示为星形带中性线的接线，Y 表示星形，n 表示带中性线；“11”表示变压器二次侧的线电压 Uab 滞后一次侧线电压UAB330 度（或超前 30 度）。

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　　在正常运行时，应使变压器承受的用电负荷为变压器额定容量的75～90%左右。运行中如实测出变压器实际承受负荷50小于%时，应更换小容量变压器，如大于变压器额定容量应立即更换大变压器。同时，在选择变压器根据线路电源决定变压器的初级线圈电压值，根据用电设备选择次级线圈的电压值，好选为低压三相四线制供电。这样可同时提供动力用电和照明用电。对于电流的选择要注意负荷在电动机起动时能满足电动机的要求(因为电动机起动电流要比下沉运行时大4～7倍)。

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　　新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？答:新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下:检查变压器缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与开关性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。