南昌三相高精度稳压器哪里有卖的

　　由于是谐振在市电频率，如果后面是整流负载，整流产生的谐波也会导致电路停振。根据有关科研机关的测试，这时参数稳压器的容量要数倍于后面的负载（典型实验是10倍）。上述电信部门的多次UPS起火就是因为参数稳压器的容量过小:譬如一个是15KVA的参数稳压器带16KVA的UPS，一个是30KVA的参数稳压器带40KVA的UPS，在几十套配套设备中几乎幸免。由于在电路工作是内部储存了大量的无功功率，所以输入功率因数低，不能充分利用输入的市电，占用了宝贵的电能资源。

　　这些稳压器通常会根据 ±15% 至 ±6% 的输入电压变化改变电压，输出电压精度为 ±5% 至 ±10%。这种类型的稳定器最常用于住宅、商业和工业应用中的低额定值电器，因为它们重量轻且成本低。然而，这些都受到一些限制，例如电压校正速度慢、耐用性差、可靠性低、调节期间电源路径中断以及无法承受高压浪涌。

　　汽车电源主供电回路需要稳压器吗？汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前，由蓄电池供电，电压在12.0~12.6V之间；汽车发动后，由发动机带动发电机供电，供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。蓄电池供电主要汽车没发动时的基本电路供电功能，如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等，还要为起动发动机提供保障。发动机起动后，发电机投入工作，因其输出电压高于蓄电池的高电压，因此，原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态，汽车供电回路由发电机供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化，相应的发电机转速也随之波动。

　　0.5～1.5KVA小功率稳压器使用保险丝作过流短路保护之用，2～40KVA稳压器作用DZ47断路器作过流、短路保护之用，如保险丝经常熔断或断路器经常跳闸，应检查用电是是否过大。当输出电压超过保护值时(出厂时相电压保护值调整为250V±5V)，稳压电源自动保护，切断稳压电源输出电压，同时过压指示灯亮，用户应立即关机检查电网电压或者稳压.如稳压器发生自动断电(有输入无输出)，应检查市电电压是否高于28OV。若低于280V应检查稳压器是否发生故障。待查明原因后再使用。