襄樊单相变压器工作原理

　　新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？答:新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下:检查变压器缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与开关性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。

　　变压器的结构:变压器由铁芯或(铁芯)和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。

　　襄樊单相变压器工作原理

　　螺旋式线圈根据电流的大小，可以绕制成单螺旋、双螺旋和四螺旋三种结构。当线圈是由若干个沿轴向分布，且由彼此不需要焊接的线段组成的线圈，称为连续式线圈。连续式线圈的端部支撑面大，承受轴向力大，抗短路能力强，且各线段上有较大的散热能力。这种线圈无论是电压等级还是容量范围，应用都很广泛。纠结式线圈由若干纠结线段（饼）组成。是纠结线段（饼）的线圈称为全纠结式线圈，广泛用于220kV及以上电压的变压器。一部分纠结线段（饼）和一部分连续式线段组成的线圈称为纠结连续式线圈，应用于66 kV及以上电压的变压器。

　　襄樊单相变压器工作原理

　　三相三柱铁心变压器可以采用 Yyn、YNyn 接法。正序和负序磁通分量在铁心中可成回络，而零序磁通从轭到轭通过外部空间形成回络，磁阻很高。当电压中有零序分量时，就有较高激磁电流(因零序激磁阻抗较小，但阻抗是非线性的，与零序电压分量有关)。在单相铁心组成的三相组变压器、三相五柱与各种壳式铁心变压器中零序磁通可在低磁阻的旁轭中通过，相当于正序电压有相当高的激磁阻抗。零序磁通不能在旁轭中饱和。饱和后，电感下降，导致有尖顶畸变电流。对这些铁心，变压器中应有一 D 接绕组。