郑州三相变压器推荐

　　空载损耗和空载电流测量:在额定电压接线下进行试验。负载损耗和短路阻抗测量:在额定电压接线下进行试验。部放电试验:放电量考核，仅作为能否进行高电压试验的参考。雷电全波冲击试验:220kV及以上、120MVA及以上变压器.操作冲击试验:330 kV及以上变压器。带有部放电测量的感应耐压试验:110 kV及以上变压器。低压绕组与中性点的外施工频耐压试验。部放电试验:这次试验是作为出厂试验值的考核试验。

　　变压器的结构:变压器由铁芯或(铁芯)和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。

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　　变压器铁芯为什么要接地？变压器在运行时，绕组周围存在交变的磁场，在电磁感应的作用下，磁场在铁芯和外壳产生悬浮电压。因为各种构件距绕组距离不同，电压不同，构件之间存在电位差，有可能在距离较近的位置放电，对变压器油以及缘都有不良影响。联结组标号字母含义。Y表示高压侧三相为星型接线。y表示低压侧三相为星型接线。n表示低压侧中性点引出。0表示高低压侧电压相位差为0度。（11表示高低压相位差30度）

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　　为什么变压器不能过负荷运行？过负荷运行是指变压器运行时超过了铭牌上规定的电流值。过负荷分为正常过负荷和事故过负荷两种，前者是指在正常供电情况下，用户用电量增加而引起的，它往往使变压器温度升高，促使变压器缘老化，降低使用寿命，所以不允许变压器过负荷运行。情况下变压器短时间内的过负荷运行，也不能超过额定负荷的30%(冬季)，在夏季不得超过15%。对后者，事故过负荷与允许过的时间要求见下表。