湖北三相高精度稳压器费用情况

　　滤波的效率大为提高，使滤波电容的容量和体积大为减少。开关稳压电源的工作频率目前基本上是工作在50kHz，是线性稳压电源的1000倍，这使整流后的滤波效率几乎也提高了1000倍。就是采用半波整流后加电容滤波，效率也提高了500b倍。在相同的纹波输出电压下，采用开关稳压电源时，滤波电容的容量只是线性稳压电源中滤波电容的1/500—1/1000。电路形式灵活多样。例如，有自激式和他激式，有调宽型和调频型，有单端式和双端式等等，设计者可以发挥各种类型电路的特长，设计出能满足不同应用场合的开关稳压电源。

　　这些稳压器通常会根据 ±15% 至 ±6% 的输入电压变化改变电压，输出电压精度为 ±5% 至 ±10%。这种类型的稳定器最常用于住宅、商业和工业应用中的低额定值电器，因为它们重量轻且成本低。然而，这些都受到一些限制，例如电压校正速度慢、耐用性差、可靠性低、调节期间电源路径中断以及无法承受高压浪涌。

　　项目单相三相（三相四线制，分调式）稳压器输入电压范围160V～250V相电压为160V～250V线电压为280V～430V稳压器输出电压220V或110V相电压220V线电压380V稳压器过电压保护值246V±4V相电压246V±4V（以相电压为准）线电压426V稳压器稳压精度±3%稳压器有一个输入电压适应范围。IEC标准为输入电压在额定值的±10范围内变化.超出范围即自动声光报警且不能使输出电压稳定在要求范围内.输出电压调整率,是输入电压的变化而引起输出量变化的效应﹐当负载为额定值时﹐将输入电压按源电压范围由额定值向上调到上限值和往下限值,测量输出电压的大变化量(±)。此值越小越好﹐是衡量交流稳压器性能的重要。负载调整率:是负载的变化引起输出量变化的效应。改变负载电流大小﹐测量输出电压的变化量(±)。此值越小越好﹐也是衡量交流稳压器性能的重要。输出电压相对谐波含量(亦称输出电压失真度),通常用THD表示,是谐波含量的总有效值与基波有效值之比﹐当负载为额定值﹑输入电压失真度满足基准条件时(一般应小于3)﹐在输入电压为值﹑额定值和高值时测量输出电压失真度﹐取其大者.此值越小越好.效率:是输出的有功功率P0与输入的有功功率Pi之比(百分数)﹐负载功率因素稳压器容量伏安(VA)或千伏安(KVA)值表示﹐是负载中除纯电阻性负载外﹐还有感性和容性负载﹐即负载中除有功功率外﹐还有无功功率。这个指针反映了交流稳压电源带感性及容性负载的能力。

　　汽车电源主供电回路需要稳压器吗？汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前，由蓄电池供电，电压在12.0~12.6V之间；汽车发动后，由发动机带动发电机供电，供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。蓄电池供电主要汽车没发动时的基本电路供电功能，如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等，还要为起动发动机提供保障。发动机起动后，发电机投入工作，因其输出电压高于蓄电池的高电压，因此，原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态，汽车供电回路由发电机供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化，相应的发电机转速也随之波动。