文昌三相高精度稳压器制造厂家

　　市面上流行的稳压器，一般都是用通用电解电容。稳压器的电容小于20，000uF，对汽车执行部件没有明显作用，只对传感器的稳定读数有好处，驾驶无感觉。稳压器电容达到60，000uF以上，开始对电子喷油量等短时（1ms以下）的执行部件起稳定作用，对点火驱动的电流也有些补充。驾驶有感觉，动力有所提升，是小排量轿车。电容达到1F，对点火模块等的较长时间（2-6ms）驱动部件稳定工作提供明显改善，动力提升感觉明显；点火强度、稳定性和性提高，发动机汽缸内的燃料燃烧充分了，有节省燃油的效果。

　　常见的稳压器类型包括手动或可切换稳压器、自动继电器式稳压器、固态或静态稳压器和伺服控制稳压器。除稳压功能外，大多数稳压器还具有输入/输出低压切断、输入/输出高压切断、过载切断、输出启停功能、手动/自动启动、电压切断显示、零电压切换等附加功能， ETC。

　　达到4F以上，对动波箱、电子油门等更长时间的驱动部件进一步改善，这时，会感觉换挡顺畅、加速有力；对大排量车。可见，要对点火系统和喷油系统进行有效的稳压改进，稳压器电容要在1F以上，若要对换挡、加速等较长时间的状况进行补偿则要达到4F以上才行。这就是车友们对稳压器评价不一的原因。通过模拟电流回路测试可见端倪，过程是让产品充满电后点亮普通20W的汽车灯泡，看灯泡亮的时间长短可以测出稳压器产品的电容量大小。上图中这款稳压器产品还算是做的比较好的产品，可是也是闪一下就灭了，可见电容量也不是很高。

　　参数稳压器的工作原理参数稳压器是早期应用比较普遍的稳压器，这是一种根据铁磁谐振原理进行稳压的电路。它的优点是整个电路没有一个半导体元件，是由变压器和电容构成的电路，所以性比较高，由于参数稳压器是工作在谐振状态，所以隔离干扰的能力比较强。图4示出了参数稳压器的工作原理。由于该电路用得较多，出现的问题也很多，在这里做一较详细地介绍。目的是了解它的优缺点，以达到更理性地使用。如图4为参数稳压器的电路原理图，其等效电路是一只电感与一只电容串联。