仙桃三相高精度稳压器联系方式

　　稳压器开机时不做补偿功能，输入多少电压，输出也是一样的电压，要开机后1秒钟先检测输出电压值后才做相应的补偿稳压，这样就不会出现开机时输出电压过高或过低现象而把用电设备烧坏。（而碳刷稳压器没有这种功能，如果上次关机时输入电压很低，稳压器在升压状态，升的电压值比较高，那么关机后还是一直保持这种状态。当下一次开机时，输入电压有可能相对正常或者很高，加上稳压器所升的电压，这时输出电压就会高而把用电设备烧坏。相反，上次关机时输入电压很高，稳压器在降压状态，降的电压值很多，第二次开机后，输入电压很低时，输出电压就会更低，用电设备不能正常工作，经常出现这种情况也容易坏。

　　注意市电供电的电压值，是否超出所选购的稳压器规定的输入电压范围，三相电电压有否相差10v以上在购机前，要考虑日后业务扩展，是否需要增加设备，稳压器是否需要预留扩展容量无论是单机配套或整厂配套，选购的稳压器要预留一定的预留容量，避免稳压器百分百的负载率，稳压器的负载率一般达90％这样较为适宜。自动调压器的外形结构有台式、挂壁式、台壁两用式和落地式等几种，应根据安装放置的位置、主要用途，以及安装能力，选择不同的款式。

　　汽车电源主供电回路需要稳压器吗？汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前，由蓄电池供电，电压在12.0~12.6V之间；汽车发动后，由发动机带动发电机供电，供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。蓄电池供电主要汽车没发动时的基本电路供电功能，如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等，还要为起动发动机提供保障。发动机起动后，发电机投入工作，因其输出电压高于蓄电池的高电压，因此，原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态，汽车供电回路由发电机供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化，相应的发电机转速也随之波动。

　　在稳压器中，过压和欠压条件下的电压校正通过两个基本操作来执行，即升压和降压操作。这些操作可以通过开关手动进行，也可以通过电子电路自动进行。在欠压条件下，升压操作将电压提高到额定水平，而降压操作在过压条件下降低电压水平。