金华三相高精度稳压器服务商

　　参数稳压器的工作原理参数稳压器是早期应用比较普遍的稳压器，这是一种根据铁磁谐振原理进行稳压的电路。它的优点是整个电路没有一个半导体元件，是由变压器和电容构成的电路，所以性比较高，由于参数稳压器是工作在谐振状态，所以隔离干扰的能力比较强。图4示出了参数稳压器的工作原理。由于该电路用得较多，出现的问题也很多，在这里做一较详细地介绍。目的是了解它的优缺点，以达到更理性地使用。如图4为参数稳压器的电路原理图，其等效电路是一只电感与一只电容串联。

　　当今市场上有各种各样的自动电压调节器可供选择。根据应用类型和所需容量 (KVA) 的要求，这些单元可以是单相或三相单元。三相稳压器有平衡负载模型和不平衡负载模型两个版本。

　　这些既可以作为电器的专用单元，也可以作为特定地方的整个电器的大型稳定器单元，比如整个房子。此外，这些可以是模拟或数字类型的稳定器单元。

　　参数稳压器使用比较成功的地方大都是容量比较大的地方或条件比较好的地方。所以这种电源要谨慎使用，尤其是在电信部门这样要求较高的地方更要谨防隐患。是一种能自动调整输出的供电电路或供电设备，它能将电器设备要求的电源电压稳定在它的设定值范围内。近日，各大汽车上流传着很多关于汽车电源稳压器的帖子，有人说效果不错，一些人则说全是忽悠。汽车电源稳压器真的有用吗？下面皮卡中国小编将为大家解答。汽车电源稳压器，也称电子整流器、电子稳压器。多数产品表述成可以稳定汽车12V主供电回路的电压，提升汽车动力性能、节省燃油，甚至有些产品就直接命名为电子节油器。电源稳压器工作原理电源稳压器由调压电路、控制电路、及等组成，当输入电压或负载变化时，控制电路进行取样、比较、放大，然后驱动伺服电机转动，使调压器碳刷的位置改变，通过自动调整线圈匝数比，从而保持输出电压的稳定。容量较大的交流稳压器还采用电压补偿的原理工作。

　　电容的容抗是XC=1/(2fC)；电感的电抗是XL=2fL式中:f-市电频率，HZC-电容量，FL-变压器的电感量，H由电路可知，UC是电容上的电压,UL是电感上的电压,I是通过电阻、电容上的电抗和容抗上的电压相差位为180，故它们串联时的电压是相减的关系，当达到谐振时，UC=UL,此时XC+XL=O。于是就得出:f=〈1〉这就是LC串联电路的谐振点,由上面的分析可以看出3个问题:在输入电压达到一定值时，LC串联电路中的阻抗达到小值，或电流达到大值，即变压器进入饱和状态，此时变压器上的电压基本不变了，输出进入稳压区。在谐振点LC和市电频率形成一个固定的关系，式〈1〉还可以用角频率表示，即ω=〈2〉在谐振点以后，如果输入电压继续升高，那么升高的部分就加到了电容器上。