杨浦区三相变压器哪家有实力

　　当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。

　　当220/110/35kV变压器采用YN,yn0,d11接法，110/35/10kV变压器采用YN,yn0,d11接法，以上两个35kV输电系统电压相量也差30°电气角。所以，决定60与35kV级绕组的接法时要慎重，接法符合输电系统电压相量的要求。根据电压相量的相对关系决定60与35kV级绕组的接法。否则，即使容量对，电压比也对，变压器也无法使用，接法不对，变压器无法与输电系统并网。

　　指单相或三相变压器出线端子之间施加的电压值。用UN表示，单位为KV或V。一次额定电压用UN1表示，二次额定电压用UN2表示。指在额定容量和允许温升条件下，通过变压器一、二次绕组出线端子的电流，用IN表示，单位KA或A。一次绕组电流用IN1表示，二次绕组电流用IUN21表示。批变压器设计时所规定的运行频率。用ƒN表示，单位赫兹（HZ）。我国规定额定频率为50HZ。空载损耗也叫铁损，指当以额定频率的宝宝电压施加于一侧绕组的端子上，别一侧绕组出线开路时，变压器所吸取的有功功率，用P0表示，单位为W或KW。空载损耗主要为铁芯中磁滞损耗和涡流损耗，其值大小与铁芯材质、制作工艺密切相关，一般认为一台变压器的空载损耗不会随负荷大小的变化而变化。

　　油枕，是变压器运行中补油及储油的装置，装在油箱的斜上方，有油管和油箱相通。当变压器油的体积随油温变化而热胀冷缩时，油箱内始终可以充满绝缘油，以减少油与空气的接触面，防止油被过快氧化和受潮。通常油枕的容积为变压器油箱容积的1/10，在油枕一侧装有油位指示器（油标管），用来监视油位变化，油枕的上方装有注油孔和出气瓣。