钢铁行业污染物来源

　　钢铁行业从炼焦、烧结、炼铁、炼钢到轧钢整个冶炼工艺均涉及不同类型污染物，涵盖着废气、废水和废渣三种类型。具体而言，烧结和炼焦环节主要产生硫化物、氮氧化物和烟尘等废气，炼铁及炼钢环节主要产生炉渣等固体废弃物，而轧钢环节产生的污染物则主要是冷却水等废水污染，其中，烧结和炼焦环节产生的硫化物、氮氧化物和烟粉尘等气体污染物最为严重。

　　表1. 黑色金属产业链各环节主要污染物

　　环节 

　　主要污染物 

　　炼焦 

　　烟尘及硫化物、氮化物等气体 

　　烧结 

　　烟尘及硫化物、氮化物等气体 

　　炼铁 

　　冷却水、炉渣、灰尘 

　　炼钢 

　　炉渣、粉尘 

　　轧钢 

　　冷却水 

　　分类 

　　污染物 产生原因 污染来源

　　大气污染物 

　　SOx 原料、燃料中硫磺成分燃烧产生 烧结厂

　　NOx 燃烧产生 烧结厂

　　煤尘 燃烧产生 烧结炉、加热炉

　　粉尘 燃料原料运输过程 炼钢、炼铁

　　污水 

　　固体悬浮物 排气集尘、高温物质的直接冷却等过程 排气冷却过程

　　油 机械漏油 机械漏油及冷轧机油

　　化学需氧量 煤炭干馏后的氨水、冷轧和电镀废水 炼焦、冷轧、电镀

　　酸、碱 冷轧的酸洗、电镀的脱脂 冷轧

　　固体废弃物 

　　炉渣 冶炼过程产生 高炉、铁水预处理、转炉、电炉、二次精练设备

　　污泥 在各种水处理过程中产生 水处理环节

　　灰尘 从各种干式集尘机中产生 干式集尘机

　　数据来源:《钢铁冶金的环保与节能》，要资讯 钢铁行业产生的废气以硫化物、氮氧化物及烟尘等为主，主要来自焦化、烧结、球团等铁前环节。以我国某长流程的大型钢铁企业（970 万吨规模）的废气污染物排放为例， 该钢企排放的烟/粉尘主要来自原料系统（占19.5%）、炼铁系统（焦化+烧结+球团+炼铁，占62.3%）和炼钢系统（占13.5%），三者合计约占钢铁行业烟/粉尘总排放总量的95.3%。具体而言，SO2主要来自球团（占34.1%）、烧结（占25.1%）和自备电站（占27.5%），约占总排放量的86.7%；NOX主要来自烧结（占30.9%）、自备电站（占23%）、球团（占15.1%）和焦化（占9.9%），约占总排放量的78.9%。

　　表2.各工序污染物排放量

　　资料来源:《钢铁行业PM2.5的污染防治对策初探》，要资讯 在钢铁行业产生的三大类污染物当中，大部分固体废弃物可回收利用，用作水泥等建材的原料，对环境污染程度极为有限；大部分污水（特别是冷却用水）也可经过简单工艺技术净化就可循环利用，因此也不是治理的重点；而大气污染物由于直接向空气中排放，造成雾霾、酸雨等恶劣天气，而且治理难度大、投资大、设备复杂、效果欠佳，因此是钢企污染物治理的重点和难点所在。

　　废钢价格准备大涨！未来需求无限大？究竟怎么回事！？

　　身处钢铁业不同的流通环节，每一部分都是不可或缺的，从事废钢的企业在取缔“地条钢”以后就逐步陷入了低谷，许多废钢企业面临倒闭，能被钢厂回收利用并有个好价位的废钢毕竟是少数，那么，大量过剩的废钢真的就这样被抛弃了吗？现在市场流传着“铁比纸贱”的声音，就是因为纸皮涨价了，涨得比很多废钢铁还要贵，那么对于废钢来说，它的“钢生”是否就真的只能这样了呢？

　　说到废钢的未来和价格问题，就不得不提到钢铁的需求问题，注意了，这一点很重要，只有足够大的市场需求，才能让废钢有机会重回市场的视野，巨大的需求会迫使钢厂在技术层面上转型，让废钢能够得到合理的利用，毕竟不能长期依赖铁矿石，从发展的战略来看，废钢这一再生资源有着很重要的价值。

　　那么说到需求，纵观目前的钢材市场，似乎并不太乐观，最近业内一直都因为钢价的高企而不断进行抨击，而最重要的原因就是需求低迷，很多人觉得没有需求的市场钢价高涨是不合理的。其实关于需求的问题笔者前期也有报道过类似的文章，国内钢材市场未来的需求是巨大的，这一点毫无疑问。

　　首先，随着新兴技术的发展，钢结构建筑开始在很多城市出现，未来它将替代砖木结构的建筑，还有城市化的发展，高铁不断延伸，公路不断修整，地下轨道已经不仅仅局限于一线城市，许多二、三线城市也开始发展地下轨道交通，这些城市化的发展都需要大量用到钢材，需求绝对是庞大的。尤其是国内地域辽阔，地形复杂多样，一些西南地区的城市会在高山峻岭间修筑高速通道，全部都是高架、隧道等，这些项目工程需要用到的钢材是普通砂石公路的数十倍或是百倍。

　　前段时间不是盛行机器人取代人工吗？其实就是金属取代人类的一个过程，相关数据显示，近五年中国机器人产业规模增速保持在20%以上，2017年 1-7月全国工业机器人产量7.1万台，同比增长57%，目前中国已经占据全球工业机器人市场比例1/3，成为全球最大机器人应用市场。而对于未来，机器人生产逐步取代人工生产将是趋势。

　　到2025年，全国将建成“八纵八横”高速铁路网，高速铁路总里程将达到4.5万公里，比2016年增加一倍。另外，全国数亿农民进城，“棚改”已如火如荼开展，潜力巨大，钢材的需求在未来的几十年里都会带领着钢市走向辉煌。

　　而巨大的需求就必然需要大量的钢材，大量的钢材生产就需要用到大量的原材料，铁矿石有它独有的优势，但终究不会是未来发展的大趋势，未来的着力点依然会是绿色可再生能源——废钢，所以对于废钢未来的发展前景和价格，我们并不担心。