8月10日，河南籍客车豫C88858在陕西境内发生事故，造成36人死亡，13人受伤。事故发生后，河南公安采取七项措施，监管重点车辆，遏制重特大交通事故发生。河南公安对跨省运营车辆全面排查整治，开展客车不按规定使用安全带违法行为专项整治行动，做到车辆运行路面管控到位、车辆“六必查”到位、安全隐患消除到位、交通违法处理到位、安全教育提示到位。

　　（一）公司与各品牌厂商定制专属车辆，使得云梯车作业时四平八稳，底装更加稳固安全。

　　（二）公司给云梯车追加安装了GPS系统，在手机上就可以随时随地掌握云梯车的运营情况。

　　（三）公司研发的全自动专用上料货斗，增加了安全系数，使作业更省时省力，更加方便。

　　（四）公司安装独有遥控操作系统，使云梯在操作时更安全。

　　（五）公司给云梯车增加了行车记录仪，全方位倒车影像，24小时全程记录车辆去向。

　　现在国内很多楼房楼层不高，没有安装电梯，在装修及搬家过程需要运输大量的物料，如果仅靠搬家公司上下楼层人力搬送的话，时间长效率低而且费用也高。因此，搬家云梯车的引用对于现代搬家搬运行业有着革命性的升级，云梯搬家车的需求也日渐增大。

　　云梯搬家车是一种高空作业车 适用于大中小城市楼群的高空作业车. 具有操作简便易学灵活性强运用面广,工作效率高,性能卓越等特点,可用于高空消防. 高空救援. 楼外高空清洗 高层建筑家具搬运. 高空抢修作业. 高空设备安装. 随着社会的发展,现代化的城市楼群中是必备的设备之一。云梯车作业范围最高可达28m，相当于10层高楼. 云梯车的承载货物重量每次可达400公斤.

　　1.可用于紧急高层消防和高层人员救护.

　　2.为建筑公司搬运建筑材料(瓷砖,水泥,大型玻璃,砖等建筑材料).

　　3.为装饰公司上下搬运装饰材料,也可用于上下搬运高档家具,电器.

　　4.为钢琴专卖店上下搬运高档钢琴.

　　5.为空调专卖店上下搬运空调和安装室外空调外机.

　　云梯的结构并不复杂，可比喻为云梯就是一个人，简单讲是由主体框架、支腿、梯臂以及液压系统构成。主体框架就是人的躯干，支腿结构就是人的两条腿，梯臂就是人的臂膀，液压系统则是人的心脏及血液循环系统

　　看似简单，但是往往由于很小的失误造成大的事故或是以后维修方面的诸多不便。这往往是由于设计以及使用环境造成的。

　　虽然搬家用云梯在韩国生产使用了将近30年，积累了大量经验，也经过好几款大的改型换代，由最初的5吨铁臂28米改成1.5吨合金铝臂28米，其中有德国设计师的心血，但是其设计并不完美，需要结合使用经验以及事故总结，不断接近完美。韩国厂家在引进生产研发的20余年中，大的改款进行了2次，总体而言是失败一次成功一次，

　　成功的是梯臂后部由最初的1.9米成功下降至1.3米。虽然只有60公分。但是在行驶过程中由于重心过高，1.5吨的地盘车辆不足以与1.9吨梯臂抗衡，侧翻事故屡见不鲜。改款后重心降低满足车辆检测的左右倾斜30度无侧翻。大大提高行驶的安全性。另外一次失败的改款是，价格原因考虑，为提高市场竞争率将航空铝臂做薄与强度高的铁壁混合使用。价格降低后事故率上去了，后期又改为减少臂长的设计。举例说明:28米作业高度标准臂长为7*5。6=39.2米保证最高作业范围内臂节重叠部分为1米以上。后改为减少臂节数加大臂长，有7节臂改为5节为5*6米=30米 在28米最大作业高度每节臂重叠部分只有50公分。抗风以及强度大大降低。 此方案的还有一个弊端是臂长加大后整车的高度增加，车辆在限高路段的通过性降低另外车辆重心再次增高。

　　以上所述为基础设计方面，使用环境的也要求车辆设计不断改进。

　　韩国的改动每个月都在进行。就拿国内举例，DREAM&TNS中国市场设计的云梯每个批次的进口设备都不是一模一样，其中有云梯联盟广大云梯使用者提出的意见都得到厂家的具体改进，也有厂家根据技术的发展而进行的改进。

　　大概的改进简单归纳有几个方面。

　　1.前面两个液压支腿加长加粗。很好克服了坡度过大时车辆无法保证水平状态的弊端。

　　2 .臂支架做加固处理并加高。由于国内使用路况不能和韩国比较，行驶过程中臂的晃动造成支架开裂。加高是由于国内车辆驾驶室高度比韩国要高10公分左右。

　　3.液压油管加长。由于液压油管长时间使用造成接口位置渗油，更换油管可以解决但是国内的高压油管质量原因，上次韩国技术人员访问我们用户时我们提出这个问题希望厂家配套原装油管多花两个钱我们也愿意。后来的产品发现改为加长1米的设计很好的解决了这个问题而且不会加重我们客户的经济负担。很好的解决方法。加长一米后接口渗漏后只需截取接口处15公分长的管路后花20元重新压一下即可，不需要更换整根油管。平均2年渗漏的话，估计这一米长车报废也用不完。由此可见小的设计改动可以使客户减少多少麻烦。对于韩国DREAM&TNA的服务在这里表示感谢。

　　4 .所有的油路接口改为喇叭口的设计。以前的密封圈很容易渗油，更换麻烦不更换没事倒是没事，液压油渗漏后再粘上水泥沙子对于车辆清扫维护产生了不必要的麻烦。喇叭口的设计那里渗油拧紧即可。

　　5.梯臂前端的轱辘在国内就是鸡肋。因为中国和韩国在外墙保温工艺是不同的。轱辘很容易咯坏保温层，我们提出更改提议DREAM&TNS的员工当时没有表态，后来我们带他们去了作业场地参观后他们信服了。撤掉轱辘改用支架的设计克服了对保温墙的损害。

　　6.工作台面的材质选择我们中国用户也提出了自己的要求。PB板用在工作台面上好处是易于观察上面的工作情况，缺点是不抗冲击，使用寿命最多3年，所以我们希望厂家改用铁板的设计，但是梦方面的答复是在保证安全的前提下尽量听取我们的意见降低以后的保养费用，采取了折中的办法是中间大台面用PB板 易于观察上面3边采用铁板。还是比较人性化的方案。

　　既然说到云梯结构还是言归正传。当然从云梯车早期的支撑腿伸缩距离短，水平活动支腿箱也短。支撑范围小对于安全系数的降低不言而喻。所以现在改为长支腿，如我上面所说的车辆水平调节便利，尤为对于小角度作业时稳定性大大提高。后期又在支腿箱做了加强夹板的设计，很强大。

　　梯臂

　　梯臂作为云梯设备最主要的结构部件，是衡量云梯品质及性能的决定性因素。一个梯臂看似与普通的铝合金材料无二，但是在制造过程中通过添加不同成分的金属元素，使其赋予了不同的特性。同时韩国云梯发展出现了两种发展方向，这两种发展方向引发的理论探讨也仍在继续。即300KG薄臂与400KG重载臂。

　　首选我们探讨的是300KG薄臂。顾名思义，在基础材料同为合金铝的基础上，通过梯臂厚度的调整，以适应相应的作业环境及使用者的经济负担。以300KG薄臂为基准，比如说它的厚度为1，那么400KG的臂厚则为1.3-1.5。具体是1.3还是1.5则是根据相应部位所承受的应力来决定的。300KG所承担的主要作业方向是以家庭搬迁为主。在价格300KG云梯搬家车相较于400KG云梯搬运车而言在材料的使用上的不同，有这不小的差距。

　　400KG厚臂的发展之初，与300KG薄臂只是存在着厚度的不同。但是在实际运用过程中，由于其自身的厚度加大，导致的自身重量也相应增加，在重量增加之后引发了一个突出的问题，即梯臂挠度的增加。为了解决这个问题，韩国的工程技术人员对于梯臂的基础材料进行了新一轮的研发，通过对梯臂材料的改进，使其在承载力及抗扭力方面有着显著的提升，通常所讲的弹性更强了。

　　售后服务说明: 

　　1、服务承诺:产品销售后一年或3万公里免费维修，超过一年，只收取配件费。 

　　我们承诺,公司对产品100%负责,服务让顾客100%满意。真诚、贴心、到位,让您买着放心,用着舒心!

　　2、您如果打算购车一定要看这里:我们是国家发改委指定专用汽车生产企业,保证车辆品质,购车签定正规合同,车辆手续全,售后服务好,订车流程如下:

　　第一步:购车洽谈:

　　通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。

　　第二步:签订合同:

　　双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。

　　第三步:安排生产:

　　第四步:交付车辆:

　　车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。

　　交付方式:客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！

　　第五步:签字确认.