云浮REWOP蓄电池12RE50P 12V50AH型号及参数

　　铅酸蓄电池常用的车用蓄电池主要分为三类:普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。

　　普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电

　　解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

　　干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

　　免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

　　蓄电池应用领域与分类:

　　免维护无须补液 UPS不间断电源；

　　内阻小，大电流放电性能好 消防备用电源；

　　适应温度广 安全防护报警系统；

　　自放电小 应急照明系统；

　　使用寿命长 电力，邮电通信系统；

　　荷电出厂，使用方便 电子仪器仪表；

　　安全防爆 电动工具,电动玩具；

　　独特配方，深放电恢复性能好 便携式电子设备；

　　无游离电解液，侧倒仍能使用 摄影器材；

　　产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；

　　符合标准 巡逻自行车、红绿警示灯等。

　　CSB蓄电池结构特点:

　　高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。

　　特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。

　　新型极板制造工艺，活性物质利用率高。

　　超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。

　　高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。

　　1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

　　2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

　　3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电

　　池膨胀及破裂,开路电压正常。

　　4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀

　　及破裂,开路电压正常。

　　5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放

　　电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

　　6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开

　　路电压正常,容量维持率在95%以上。

　　7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观

　　变形设计寿命:

　　1, 免补水,维护简单

　　采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。

　　2, 密封安全,安装简单

　　电池内没有流动的电液,电池立式,侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建使用电池房,降低工程造价。

　　3, 使用寿命长

　　采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。

　　4, 高功率放电性能好

　　采用了内阻值很小的极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-4060温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15左右。

　　5, 安装使用方便

　　电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。

　　铅酸蓄电池是ups系统中不可靠的部分,但是ups设计得好坏直接影响到电池的可靠性。让电池一直保持充电状态(即使ups停机)能延长电池的寿命, 尽量避免选用电池电压高的ups。有的ups设计会使电池产生纹波电流,造成电池不必要的过热。大多数ups使用的电池都差不多,但ups设计不同会大大影响电池的寿命。 特点

　　具有高能量,高精密度,高品质电能的产品系列。

　　具有体积小,重量轻,输电效率高的特色,适用于高精密度供电产品的需要。

　　同样的体质,同样的质量,却可提升20的高能量输出密度。

　　高能量输出,高循环使用寿命,高功率之优点。

　　适用在高功率的精密机械及高效能的ups不断电系统使用

　　蓄电池的安装注意事项蓄电池的链接:

　　容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可链接在一起使用。

　　实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

　　实际电压相同的蓄电池或电池组方可并联使用。

　　蓄电池链接和引出请用合适的导线。

　　链接是务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。

　　正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

　　紧密地链接好端子螺栓部分，防止火花产生；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

　　新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池内部电量均衡，方可进行测试

　　或使用

　　搬运、储存与维护:

　　蓄电池重且外壳脆，搬运时应小心轻放，电压的放置应正立。严禁侧放，更严禁翻滚和摔掷，

　　同时注意不要使端子受力。

　　蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。

　　蓄电池存放前应为满充电状态，不允许放电后存放。

　　蓄电池应在030的环境下贮存，存放的蓄电池应每三个月进行一次补充电为宜。

　　每月应对蓄电池组作例行检查，检查项目如下:

　　（1）蓄电池的外壳、上盖应保持清洁，并且蓄电池密封盖栓和排气孔应保持畅通。

　　（2）蓄电池的外壳、和极柱温度。

　　（3）蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗液，极柱、安全阀是否有渗液或酸液溢出。

　　（4）链接线是否拧紧。

　　（5）单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流。

　　注意事项:

　　蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池避免发生危险，如不慎蓄电池壳破损，接触到酸液，

　　请立即用大量清水冲洗，必要时请立即就医。

　　不能将蓄电池放置于密封容器内使用，否则会有爆炸的危险。

　　不能使用有机溶剂清洗蓄电池。

　　多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应注意使用绝缘工具，防止电击。

　　安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花。

　　蓄电池不可倒置使用，否则会有电解液漏出。

　　云浮REWOP蓄电池12RE50P 12V50AH型号及参数

　　报告指出，如果欧盟从现在开始雄心勃勃地大力发展氢能，那么将带来巨大的社会经济和环境效益:到2050年，欧洲氢能发电总量能够达到2250太瓦时，占欧盟能源需求总量的1／4；氢能生产及相关设备的产值将达到8200亿欧元（2030年预计为1300亿欧元）；整个氢能行业可提供540万个高技能就业岗位（2030年预计为100万个）；欧盟碳排放量将减少约5．6亿吨，公路交通相关氮氧化物排放将减少15％。

　　具体指标包括:

　　（1）在交通运输领域中:到2030年，氢燃料电池乘用车将达到370万辆，占乘用车总量的1／22；氢燃料电池轻型商业运输车将达到50万辆，占轻型商业运输车总量的1／12；氢燃料电池卡车和公共汽车将达到4．5万辆；使用氢燃料电池火车可替代约570列柴油火车。

　　（2）在建筑物中:到2030年，氢气可替代7％的天然气，相当于提供30太瓦时氢电；到2040年，氢气可替代32％的天然气，相当于提供120太瓦时氢电；到2040年，部署250万台氢燃料电池热电联产装置，可节省电网电量15太瓦时。届时，除供电外，氢能还能满足所有商用建筑以及1100万个家庭的供暖需求。

　　（3）在工业部门中，到2030年，1／3的氢气生产都可以实现超低碳，但仍需经过大规模可行性验证。

　　（4）在电力系统中，到2030年，将种类繁多的可再生能源发电转型为主要依靠氢能发电，并进行大规模氢能发电示范。

　　（三）政策建议

　　鉴于欧盟能源转型需求和发展氢能的益处，为确保欧洲氢能发展顺利推进，报告就欧洲地区氢能产业各利益相关方（政策制定者、产业界和投资者等）提出8项战略性建议:

　　（1）政策制定者和产业界应联合为所有行业和社会部门制定清晰、长期、明确和现实的整体性脱碳路径。既包括为终端应用设定目标（例如车辆排放目标或建筑脱碳目标），又包括能源生产和分配所必需的基础设施。此外，还应为相关行业提供可靠的长期指导，以为产品开发和基础设施建设相关投资指明方向。

　　（2）欧洲产业界应投资氢能和燃料电池技术，以保持竞争力，并抓住新机遇。首先，应从长远角度看待氢能和脱碳问题，并建立纵向和横向合作联盟来克服重重障碍。其次，产业界应与政策制定者密切配合，发展欧盟强大的内部市场和价值链。第三，产业界应与亚洲（如中国、日本和韩国）快速发展的氢能和燃料电池市场参与者建立产业合作关系，以对冲市场风险。