蓄电池的容量，通常与下面几个因素有关?:

　　①极板的结构和数量。当其它条件相同时，蓄电池的容量取决于极板的面积以及活性物质的多孔性，故极板通常做得很薄。铅蓄电池的极板厚度为1.45-3.0mm,

　　②放电情况。当蓄电池放电程度较大时，由于硫酸铅析出量多，面使极板孔隙的截面积减小，从面造成硫酸渗入极板困难。因此，当放电电流增大时，渗人极板孔隙内的硫酸不足以补偿单位时间内所消耗的硫酸量，致使蓄电池的电压迅速下降，而不能继续放电。所以放电电流增大，蓄电池容量减小.

　　③电解液温度。温度降低时，由于粘度增大面使电解液渗入极板困难，同时温度降低时，电解液电阻会增大而使电压降低，所以蓄电池的容量将减小.

　　④电解液密度。加大电解液密度，可以提高蓄电池的电动势及电解液向极板内活性物质的渗透能力，并减少电解液的电阻，而使蓄龟池容量增加。但若是继续加大电解液密度，将使其粘度增大，所以当电解液密度超过某一数值时，电解液渗透速度反而会减小，且内阻增大，极板硫化增加，使蓄电池容量减小.故只有当电解液密度处于最佳状态时，蓄电池才能获的最大容量.

　　蓄电池电压为12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。

　　化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。

　　所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

　　蓄电池的五个主要参数为:电池的容量、标称电压、内阻、放电终止电压和充电终止电压。电池的容量通常用Ah(安时)表示，1Ah就是能在1A的电流

　　下放电1小时。单元电池内活性物质的数量决定单元电池含有的电荷量，而活性物质的含量则由电池使用的材料和体积决定，因此，通常电池体积越

　　大，容量越高。与电池容量相关的一个参数是蓄电池的充电电流。蓄电池的充电电流通常用充电速率C表示，C为蓄电池的额定容量。例如，用2A电流

　　对1Ah电池充电，充电速率就是2C;同样地，用2A电流对500mAh电池充电，充电速率就是4C。

　　电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作

　　状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。单元镍镉电池的标称电压约为1.3V(但一般认

　　为是1.25V)，单元镍氢电池的标称电压为1.25V。

　　电池的内阻决定于极板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，极板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。

　　蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。镍镉电池的充电终止

　　电压为1.75~1.8V，镍氢电池的充电终止电压为1.5V。[表1-1镍镉电池不同放电率时的放电终止电压

　　放电终止电压是指蓄电池放电时允许的最低电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放电，这样，

　　极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命。放电终止电压和放电率有关。镍镉电池的放电终止电压和放电速率的关系如

　　表1-1所列，镍氢电池的放电终止电压一般规定为1V。

　　蓄电池参数主要有:

　　1、电池的容量:用Ah(安时)表示，1Ah就是能在1A的电流，通常电池体积越

　　大，容量越高。

　　2、标称电压:电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。

　　3、内阻:电池的内阻决定于极板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，极板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。

　　4、充电终止电压:蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。

　　5、放电终止电压:放电终止电压是指蓄电池放电时允许的最低电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放电，这样，极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命;放电终止电压和放电率有关。

　　英国HAWKER霍克叉车蓄电池全国总经销,霍克电池是林德,海斯特,永恒力,科朗,丰田,BT,杭叉等叉车原厂配套电池HAWKER霍克蓄电池已成为世界上较大的工业电池制造商，是世界工业电池强劲品牌，前身为英国VARTA电池,全球著名的VARTA-PZS技术的拥有者，参与DIN和BS标准的制定。

　　1、 HAWKER是纽约证交所的上市公司（证券代码ENS）。

　　2、近三年全球营业额年平均超过21亿美金。

　　3、 HAWKER是全球较大的工业及动力电池制造商，全球拥有28家工厂，超过8500名员工。

　　4、 HAWKER目前已经是林德、海斯特、永恒力、丰田以及科朗叉车的国内供应商，同时是合力、杭叉等国内叉车的首选进口品牌。拥有强大的技术力量及配套经验。

　　5、 HAWKER 国内工厂投资规模为同类产品中较大，年产72万只单体以上的产能，库存量充沛，能及时应对各类需求。

　　6、 HAWKER国内工厂产品规格齐全，覆盖DIN、BS以及JIS各种型号。

　　7、江苏工厂位于沿江高速和京沪高速交界，运输便利，能及时送达国内各个网点。

　　技术参数:

　　霍克电池集团生产的牵引型蓄电池，是目前技术和工艺较先进的，也是业内使用较广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多著名品牌的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合DIN标准、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、主要配套NICHIYU（力至优）、TOYOTA（丰田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS标准叉车。

　　单体结构

　　HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。

　　极柱端子

　　每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。

　　电池单体连接条

　　电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。

　　安全阀

　　每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。

　　电池盖

　　电池盖上有可以冲孔后安装电解液搅动系统或温度传感器的设计。

　　Hawker aquamatic集中自动加水系统

　　Hawker aquamatic集中自动加水系统可以从电池系统的中心点完成对电池组内所有电池单体的加水。该系统加水安全阀如前图所示，可自动保持电池单体的较佳的液位，同时也允许充电过程中产生的气体逸出和测量电解液比重的操作。

　　电解液搅动系统

　　Hawker电解液循环搅动系统是采用空气提升原理，利用安装在电池上的管路系统进行工作的。隔膜泵将低速的气流吹到电池中，从而使气流在电池壳体中循环流动。该系统可以有效防止电解液分层并保证充电优化。

　　优点

　　<在同样的外形尺寸下具有更高的容量

　　<更高的放电效率

　　<更长的运行时间和更高的可靠性

　　<在容量和尺寸上有效融合了欧洲标准中的DIN和BS标准

　　带电解液搅动系统的HAWKER牵引型蓄电池

　　<在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层

　　<优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致

　　<与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%

　　<在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层

　　<优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致

　　<与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%

　　电解液分层 电解液循环

　　霍克®Hawker牵引型蓄电池PzS型(带螺栓坚固连接条)尺寸符合DIN/EN 60254-2以及IEC254-2‘L’系列标准要求