ROCKETAGM电池百是超细玻璃纤维电池

　　EFB属于启停电池

　　发动机舱适合EFB(富液电池带加液孔).耐高温，可维护。

　　AGM(玻璃纤维极板度)适合座位下面和后备箱常温环境。

　　AGM电池是超细玻璃纤维电池，结构和普通电池不一样。充电限制电压只有14.5V，而普通电池为15.5V。

　　ROCKETAGM蓄电池大多数被用在带有起停功能的车辆上。能够反复启动，问快速充电。且提供大电流。而普通蓄电池就不行了。启动一次充电需要10分钟左右才能补充过来。答常见的蓄电池隔专板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。蓄电池装配对汽车蓄电池和密封阀控铅酸蓄电池有较大的区别,密封阀控铅酸蓄电池要求紧装配一属般用AGM隔板,而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。

　　1、材料不同

　　①AGM蓄电复池采用玻璃纤维隔膜，以纯的酸水溶液作为电解液；

　　②胶体蓄电池采用硅凝胶网络，以凝胶状硫液作为电解质。

　　2、结构不同

　　①制AGM蓄电池通过紧装配的方式，使极板充分接触电解液；

　　②胶体百蓄电池度通过隔板的真空灌注，把电解液灌到正、负极板之间。

　　3、配置不同

　　①AGM蓄电池属于厚极板电池，活性物质利用率较低，放电容量较小；

　　②胶体知蓄电池属于开口式电池，活性物质利用率较高，放电容量较大。

　　铅酸电池组装步骤-ROCKETAGM蓄电池

　　一、极板称重

　　1．首先要对每块电池内部的极板称重、以及极板配组。每一集群的容量要相等，否则容量小的那组因容量小会提前充满电，那么容量大的电池组还没有充满，电池的端电压较低，总电压没有到充满的终止电压仍在继续充电，造成容量小的一组就形成过充电，如果要是在电池放电时，容量小的那组就提前电量就没有了，其他的电池端电压较高，电池的总电压没有电动助力的终止保护电压，放电还在继续然而就造成了电池过放电。

　　电池过充电和过放电以及充电不及时都会影响电池的使用寿命，然而电池小的那组电池容量进一步下降，电池的容量的下降进一步使该组过充电与过放电，如此循环造成了电池容量很快减小而报废。

　　2．在称重前极板的处理

　　在极板称重前要清楚板删生产中多余的前边，毛刺、在涂膏时多余的活性物质，如果要是不清楚干净的话会造成电池电池极板的短路即电池自放电。2要用极板刷耳机将极板上是的多余的杂质刷干净便于焊接，以防造成虚焊、假焊接。要将极板有凹凸不平的，脱粉严重的、极板有洞的，挑选出来。

　　3．极板怎么称重

　　在极板称重配组时，要先称出一部分极板按重量的不同依次排放在工作台上，比并标出重量，然后在称没有称重的极板在称重仪上称出每片极板的重量，根据称出的极板的重量与放在工作台上的极板放置在一起，这样就免去了一些麻烦。（正极板或者负极板每组的重量差越小越好，10～14AH的误差每组不要超过1克，17～20AH的误差每组不要超过2克。