有利蓄电池性能特点:

　　一 电池结构1电解液固定方式:电解液由气体二氧化硅及多种添加剂以胶体形式固定.注入时为液态，可充满电池内的所有空间。2极柱密封方式:多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极群生长时的密封。3 极板:铅钙锡无锑多元合金，管式正极板管芯可采用高压压铸工艺生产，晶格细小均匀，耐腐蚀性好，电池的使用寿命长。二 电池性能1浮充性能:由于电解液比重低，浮充电压相对也比较低另外胶体的散热性也远优于玻璃棉，绝无热失控事故，浮充寿命长。2深循环性能:特殊的含磷酸胶体和含锡正极板合金，电池的循环性能和深放电恢复能力优越。3自放电:由于选用的材料纯度高，电解液比重低，电池的自放电率为0.05-0.06%/天，电池常温下可储存二年无须补充充电。4电解液的层化:硫酸被胶体均匀地固化分布，绝无浓度层化问题，电池可竖直或水平任意放置。

　　有利蓄电池使用时的注意事项:

　　1.安装:蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动；否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏，甚至损坏汽车。更严重的是令汽车中途抛锚。

　　2.连接线:蓄电池连接线、活接头需要经常检查是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸，损坏汽车。

　　3.防锈:除了检查安装牢固外，还要注意电池卡子产生的氧化物，硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。

　　4.清洁:保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电

　　5.封口胶:封口胶开裂后必须及时修复，保持电池的可靠性。

　　6.电解液液面高度:保持正常的电解液液面高度，保障蓄电池的性能稳定。

　　7.低温气候下:当汽车进入低温区域时候，尽量避免蓄电池完全放电，并注意观察电解液是否会冻结。

　　有利蓄电池性能的影响因素:

　　有利蓄电池危险化反应的产生条件:带阀门的铅酸蓄电池比开口的铅酸蓄电池更容易出现负极板危险化现象的发生。出现这种现象的原因一般是:1）氧化反应中使得负极板的电位和正极板相差过大；2）在强酸电解质汇集的电池底部形成的酸的分层，在这种不流动，非循环的电解质系统中是很难避免的。这两个都可能在浮充条件下产生一定数量的残留危险盐，然后转变成 性的危险盐形式。所以，使极板加快活化的速度，会使电池放电时的容量减少。而且负极板热量的增加，更会加快电池的报废速度。蓄电池的自放电是指在电池极板、电解液中的杂质，在正负极板间形成了一个回路，这个回路就是自放电。它是蓄电池在开路搁置时的现象。蓄电池发生自放电将直接减少蓄电池可输出的电量，使蓄电池容量降低。自放电的产生主要是由于电极在电解液中处于热力学的不稳定状态，蓄电池的两个电极各自发生氧化、还原反应的结果。蓄电池的自放电速率的大小是由动力学因素决定的，主要取决于电极材料的特性、表面状态以及电解液的组成、浓度和杂质含量等，液取决于搁置的环境条件，如温度和湿度等因素