本公司主要生产系列蓄电池产品:太阳能蓄电池、铅晶电池、硅能电池、GFMJ系列胶体免维护蓄电池、6GFMJ、6FMJ系列胶体免维护蓄电池、固定型阀控密封式铅酸蓄电池(GFM)、固定型阀控密封式铅酸蓄电池(6GFM)、小型阀控密封式铅酸蓄电池(FM)、牵引蓄电池、汽车起动用铅酸蓄电池(N)与摩托车用铅酸蓄电池(MA)、TM、TYL阀控密封式摩托车用电池与MF全密封免维护起动用铅酸蓄电池、DZM系列电动车用蓄电池.年产量达196万KVAH。本公司引进美国、德国及澳大利亚全套自动化设备生产，并设有产品检测中心，配备德国检测设备“BAIRD"直读光谱仪、迪卡龙震动测试机、万能电池测试机、大电流放电测试机等先进检测设备，对生产原材料、半成品和成品进行严密的监控，装备水平居同行业前茅并符合环保要求。广泛应用于太阳能、风能、电动汽车（含高尔夫球车、观光车用等深循环蓄电池）、程控交换机、电脑不间断电源供应系统(中达电通、梅兰日兰)、发电厂（华能、上海外高桥电厂、玉环电厂等）与变电站的开关控制、应急照明、安防系统汽车、摩托车、轮船等。
本公司认真贯彻ISO9001系列标准，在全国同行业获得ISO9001质量管理体系国内国际双重认证，奉行“用科学方法工作，供安全高效精品，让顾客称心如意"的质量宗旨，产品质量经国家权威检验机构检测，各项指标均能达到和超过标准要求。
本公司产品畅销全国，远销欧洲、美洲、澳洲、日本、韩国以及东南亚市场，为用户提供高品质的产品和优质周到的服务，永远是本公司的经营宗旨。
技术特色 (TECHNICAL FEATURES)
< 密闭结构 (Sealed Construction)
< 电解液悬浮系统 (Electrolyte Suspension System)
< 气体再组合 (Gas Recombination)
< 使用免保养 (Maintenance-Free Operation)
< 任何方向可使用 (Operation In Any Position)
< 低压力排气系统 (Low Pressure Venting System)
< 高负荷格子体 (Heavy Duty Grids)
< 低自行放电－长保存寿命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
< 宽广的温度使用范围 (Broad Operating Temperature Range)
< 高回复容量 (High Recovery Capabillity)
应用 (APPLICATIONS)
德国CTD电池是被设计应用在浮动充电及循环充电使用，高重量能量密度结合了大小和形状的宽广选择，让电池在众多应用下有合理的选择，部分共同应用项目包括但不仅限于常备或主要电源如下 :
< 警报系统 (Alarm Systems)
< 有线电视 (Cable Television)
< 通信设备 (Communications Equipment)
< 控制设备 (Control Equipment)
< 计算机 (Computer)
< 电子收款机 (Electronic Cash Registers)
< 电子测试设备 (Electronic Test Equipment)
< 电动轮椅 (Electronic Powered Wheelchairs)
< 紧急照明系统 (Emergency Lighting Systems)
< 防火或保全系统 (Fire & Security Systems)
< 地理设备 (Geophysical Equipment)
< 海洋设备 (Marine Equipment)
< 医学设备 (Medical Equipment)
< 办公室微处理机 (Micro Processor Based Office Machines)
< 可携式电影和电视灯光 (Portable Cine & Video Lights)
< 电动工具 (Power Tools)
< 太阳能系统 (Solar Powered Systems)
< 电信系统 (Telecommunications Systems)
< 电视和录像机 (Television & Video Recorders)
< 玩具 (Toys)
< 不断电系统 (Uninterruptible Power Supplies)
< 自动售卖机 (Vending Machines)
上海销售 原装西替帝CTD蓄电池品牌
蓄电池NP24-12 12V24规格及参数
注意事项
1.系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。
如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时
请就医；
2.不能将新旧蓄电池混合用；
3.不能在密封容器中使用蓄电池；
4.蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情
况记录等；
5.定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以
紧固；
6.定期（每三个月一次）用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池保持干净；
7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。
2019年1月，据中汽协发布的数据显示，2018年新能源乘用车销量为125．6万辆，同比增长61．7％；同时，据部公布的数据，2018年我国新能源汽车保有量达261万辆，同比增长70％。在新能源汽车一片欣欣向荣繁荣同时，一则国内新能源汽车2018年召回突破10万辆的消息却让市场对于新能源汽车的质量问题陷入思考。
根据国家市场监管总局公布的数据，2018年新能源汽车共发布11次召回公告，累计召回约13．57万辆，约占全年汽车召回总量的1％。在2018年召回的新能源汽车中，进口车为1．23万辆，占全年新能源汽车召回总量的9．1％。具体来看，在2018年新能源汽车的召回中，因制动助力真空泵问题召回的车辆为8．31万辆，占全年召回总量的61．2％；因半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题召回车辆1．76万辆，占全年召回总量的13％；因高田安全气囊而实施的召回有2次，涉及车辆1．01万辆，占全年新能源汽车召回总量的7．4％。
新能源汽车在产销同增的大环境下，质量问题备受关注，中国消费者权益保护法学研究会副秘书郝庆丰认为，“新能源汽车在电池、续航里程和车身品质层面，可能实际表现和消费者的预想都不太一样，所以消费者投诉的比较多。”随着新能源汽车销量的提升，部分车企生产的新能源车也暴露出续航里程不达标、电驱动控制系统故障、动力电池亏电等问题。
“从2015年到2018年，我国新能源汽车投诉量持续上升，其中70％以上为质量类投诉。”新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长李阳近日在新能源汽车评价规程体系框架发布会上表示，这些问题反映出新能源汽车能满足市场准入要求，但能让消费者满意的产品不多，消费者的需求无法反馈到产品设计中。对于新能源汽车，消费者最关心的是动力电池、操控性、续航里程、功能配置、驾车体验等。其中，电池投诉达64％，电机达18％。
3月14日，国家市场监督管理总局网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》。相关修订包括:一是将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围（第18条第2款）；二是将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款（第20条第3款第（二）项）；三是要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上（第18条第4款）；四是在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障（第20条第2款）。
SMM认为，动力电池作为新能源汽车三电系统中的核心，质量与安全是最需要重视的问题。将动力电池纳入免费更换总成的范围中，有利于电池厂进一步提升电池的质量水平，提高消费者对于新能源汽车的购买需求。同时，对于出现质量问题的动力电池，纳入免费更换总成的规定范围后，利于完善电池回收系统，提高消费者回收动力电池的自主性。总体来说，意见稿的发布对于新能源动力电池的运营模式与回收体系都有利好。