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　　赛夫蓄电池12V200AH生产厂家

　　北京金业顺达科技有限公司是专门从事蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化高科技企业，公司多年专注于蓄电池领域，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的解决方案、产品和服务，研发制造的备用型、起动型、动力型全系列蓄电池同类产品在全球竞争中具有竞争力和影响力，广泛应用于通信、电力、广电、铁路、新能源、数据中心、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业。

　　科学院院士何祚庥认为，大力发展“水能+风能+太阳能+抽水储能电站”是完全解决当前能源问题的选择，电池行业需要相应发展，包括储能电池、新能源汽车电池等，事实上，目前国内新能源电池领域已经取得快速发展，部数据显示，我国锂离子电池行业（包括电池、正负极材料、隔膜、电解液及使用设备等）保持稳定发展，全行业总产值接近400亿元币。产业格局和新技术应用出现亮点，多种技术路线均有可能，在行业整体景气的情况下，行业内多种技术路线并存。将孕育行业的多种可能，报记者在调查采访中发现。作为成熟技术的铅酸蓄电池仍在市场中寻找到拓展空间。

　　用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到 175Ｖ ,然后再用补充充电电流充足，经过一次充、放电循环 ,若容量仍低于额定容量的 90%,应再进行一次充、放电循环。3)怎样维护蓄电池。ａ 蓄电池在使用中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水，除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将高于1300,以致缩短蓄电池的使用寿命，蓄电池液面应高出极板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,极板上部容易液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的极板会很快硫化。

　　如何自行更换蓄电池？

　　有在4S店更换过蓄电池的都知道，在4S店换蓄电池除了坑还是坑；不但蓄电池价格比市售的高，而且工时费还要花费不少。如果能自己买来更换，不但价格相对较便宜，而且还能省下一笔工时费用。

　　但实际上蓄电池更换并不难，个人认为也能完成。需要用到的工具包括有六角套筒以及“一”字型螺丝刀（根据不同车型有所不同）。

　　蓄电池正负极拆装顺序有讲究

　　在拆下旧的蓄电池时一定要按照“先拆负极再拆正极”的顺序，由于车身是与蓄电池负极连接的（搭铁端），如果先拆正极的话，在拆卸中螺丝刀有可能会到车身，一旦到就相当于将蓄电池正负极直接连接，有可能引发短路烧坏蓄电池。因此拆卸时要“先负极后正极”，但在安装时则相反，遵循“先正极后负极”的顺序。

　　蓄电池更换很简单

　　只要工具好、相关注意事项熟悉之后，实际上蓄电池更换非常简单，并不属于什么体力活。目前大部分车型蓄电池都位于发动机舱内（部分纯电动车位于后尾箱），有的一个保护壳，有的车型则直接在外面。下面以现场的MG5车型为例，向大家演示如何更换蓄电池。

　　1、拧松负极接头螺母打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；

　　2、拆开负极接头用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可负极接头；

　　3、拆开正极接头用相同的方法拆开正极接头；

　　4、拆紧带拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松紧带，进而将蓄电池取出。

　　在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装，不过需要注意的是，在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序，与拆解时相反，而原理一样，都是为了防止短路危险，保障安全。

　　<总结

　　蓄电池是决定汽车能否正常启动的重要部件，但实际上其并没有多娇贵，也并不需要特意的去维护它我们在日常使用时只需养成良好惯，注意一些小细节就可以了。自行拆装更换也并不复杂，只不过需要注意的是在拆下正负极接头时需要先拆负极再正极，安装时则相反，避免因操作不当造成危险。

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