蓄电池注意事项

　　1、不要将蓄电池壳破坏，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。

　　2、不要使蓄电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。

　　3、不要把蓄电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。

　　4、不要将金属体探入蓄电池，会使蓄电池的安全结构受破坏。

　　5、避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。

　　6、不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。

　　7、不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。

　　8、不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。

　　在高速公路信息网络技术应用中，具有可靠、稳定和不间断特性的UPS供电系统越来越重要。在应用过程申，发现了以下几个问题:一方面，因UPS供电系统故障，诸如UPS非正常自动关机、蓄电池损坏等造成通信中断或是计算机丢失数据的情况，在高速公路机电设备故障申比例较高。另一方面，由于高速公路用电设备沿路线分散安装，各站点大多采取就近取电，供电的可靠性和质量存在较大的地区差别，尤其对取用农村电网的站点，UPS供电系统在带载情况下频繁、长时间地工作，虽发挥了关键性作用，但电源系统的故障率和维护工作量也相应增大。加上UPS使用品牌比较多，有时一条高速公路就同时有几个品牌的UPS，导致了UPS出故障后维护不及时的情况。

　　近年来，我国高速公路建设迅猛发展，UPS被大量地应用到高速公路的机电系统中，保证高速公路的正常运营发挥了重要的作用。

　　因此，高速公路机电系统UPS电源设备管理引入了UPSUNMS网络管理系统和MMBM电池监控系统，以确保系统可靠、稳定、安全的运行。

　　1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。 2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

　　3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。

　　4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。

　　5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。

　　6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。

　　7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。

　　8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。能将化学能和直流电能相互转化且放电后能经充电能复原重复使用的装置叫蓄电池。常用的蓄电池有铅酸、镉镍、氢镍和锂离子电池。铅蓄电池开路电压2.0V，镉镍、氢镍电池开路电压1.2V，锂离子电池开路电压3.6V。

　　性能特点

　　无游离酸，电池可倒放90度安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。

　　严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。

　　密封反应效率高。

　　维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

　　持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滚动状态，所以即使倒下也可使用。

　　安全性能优越由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

　　自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。

　　寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

　　内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。

　　UNMS网络管理系统的应用

　　UPSUNMS网络管理系统可以有效地实现对UPS的近程和远程智能监控，及时快速地掌握UPS的运行情况，保证UPS的稳定性及维护效率。在电源管理维护方面，传统UPS供电系统的可靠性及可管理性较差，UPS稳定性无保障。新的电源管理系统在保证机房安全稳定运行的同时，也解决了许多UPS不得不采取24小时专人值班管理，定时巡查UPS设备环境等问题。这样不仅减少了管理人员的负担，而且能及时排除故障，对事故发生时间、频率及原因等也有科学的管理与数据分析。其主要通过由UPS厂家提供的通讯协议及智能通讯接口，必要时利用微控器C802转换监控距离适应范围，以主从方式提取UPS遥测、遥信等信息的方式。系统的主要监控量由UPS协议的开放程度而定。这其中包括:UPS市电输入电压及其最大值和最小值、UPS输入频率；UPS输出电压、UPS输出电流、UPS输出频率;UPS单相负荷率、总负荷率、UPS输出功率；UPS旁路电压、电流、频率；UPS电池电压、电池充电后备时间等。通过采用UNMS网络管理系统能很好地掌握这些数据。