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　　铜丝镀锡的目的是抗氧化和提高可焊性。锡和镍，的确比铜电阻率大，并且金属材料导电还有“集肤效应”之说，但是当两种不同电阻率的材料在一起时，电流*是从电阻小的材料走的，所以在纯铜丝外面镀锡或镍之后的镀锡铜丝／镀镍铜丝的电阻率和纯铜丝是几乎一样的。铜的电阻不可能比锡的大~铜的电阻率是铜1.710-8锡的电阻率是2.210-7，锡比铜的电阻大的多，其实镀锡主要就是为了铜被氧化！因为镀锡能铜暴露在空气中而被氧化形成一层膜——铜绿！化学式CU2(OH)2CO3。而铜绿的导电性很差会增加电阻！接触性差．着城乡居民收入和消费水平的不断提高，报废金属回收、废旧五金、废旧电器废金属回收产品、废纸废塑料、废轮胎废橡胶等废旧物资灵敏增加。其间的一些经过回收和加工处理，可以重复运用或再生运用，这就为再生工业展开供给了物质根底。文中在对废旧物资回收、分类、流通和加工运用等活动的系统研究根底上，总结再生废金属回收的工业展开现状和存在疑问，以便为拟定有关方针奠定根底。

　　IP23和IP44的含义是:IP000意味着维护等级的标记，后两位数的规定如下表所示:等级规定IP23的10位数可以避免手指接触外壳中的感应电源或部分旋转。直径大于12mm的小固体脏东西向二次测量，沿等分线向下或向下喷洒，对电机无危害。厚度大于1毫米的工具、金属丝或类似物品，可与外壳的部分感应电源或旋转接触，避免直径超过1毫米的小颗粒污垢进入。1.不包括外部散热风扇吸进或排出的通气孔，以及封闭马达的排出孔。这部分应该具有二次维护的特点。第二位数据应在电机的一切方位水平，无危害。

　　中国新能源汽车在销量、销量占比、保有量等方面均保持着世界。同时，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，我国公共类充电桩建设、运营数量接近15万个，相较于2015年末的4.9万个增加2倍以上，中国也已成为充电基础设施发展较快、保有量较大之国。预计2017年我国新能源汽车销量将达80万辆，其中乘用车销量占比将从去年的65%至70%左右。伴随新能源汽车的发展，车用动力电池的需求量和报废量将与日俱增。预计到2020年，中国汽车动力电池累计报废量将会达到20万吨的规模。