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　　按调压方式分有:无载调压变压器；有载调压变压器。按冷却介质和冷却方式分有:油浸式变压器。冷却方式一般为自然冷却，风冷却（在散热器上安装风扇），强迫风冷却（在前者基础上还装有潜油泵，以促进油循环）。此外，大型变压器还有采用强迫油循环风冷却、强迫油循环水冷却等。干式变压器。绕组置于气体中（空气或六氟化硫气体），或是浇注环氧树脂缘。它们大多在部分配电网内用作配电变压器。目前已可制造到

　　变压器的铁损包括两个方面.一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗.另一是涡流损耗，当变压器工作时.铁芯中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成旋涡状，故称为涡流.涡流的存在使铁芯发热，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗.

　　同时，在选择变压器根据线路电源决定变压器的初级线圈电压值，根据用电设备选择次级线圈的电压值，好选为低压三相四线制供电。这样可同时提供动力用电和照明用电。对于电流的选择要注意负荷在电动机起动时能满足电动机的要求(因为电动机起动电流要比下沉运行时大4～7倍)。为什么变压器不能过负荷运行？过负荷运行是指变压器运行时超过了铭牌上规定的电流值。过负荷分为正常过负荷和事故过负荷两种，前者是指在正常供电情况下，用户用电量增加而引起的，它往往使变压器温度升高，促使变压器缘老化，降低使用寿命，所以不允许变压器过负荷运行。

　　变压器的原理简单，但是深入研究后就会发现也挺复杂，学好变压器首先要对电磁场有一点理解，有一点的数学功底。变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压和电流的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。 下图是几种不同外形的变压器。变电压:提高或降低电压，将发电机发现出的前经过升压、输送、降压过程，将电压变换成居民或工业使用的电压等级。变电流:变电压的同时改变电流的大小