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　　 专卖红旗品牌”位于北京石景山龙泽百旺的一位销售人员说。一汽奔腾显示，在北京地区共有四家经销商，目前有一家已确认退出。除了红旗，一汽集团旗下其他自主乘用车业务并不。一汽夏利2018年销量仅为18791辆，同比下滑30.57%；一汽奔腾同期销量同比下滑23.22%。一汽奔腾销量下滑，除受去年国内车市增速下滑的影响外，与其产品内耗、新车更新速度过慢不无关系。2017年底，奔腾事业部曾召开经销商大会，计划将一汽集团旗下一汽奔腾、一汽吉林和天津一汽三大自主板块的销售渠道进行整合，并成立奔腾事业部。三大自主板块车型大部分处于10万元以下，很容易引起内耗。如奔腾X骏派D森雅R7均为小型SUV。价格均在6万~9万元区间。

　　 (3)采用防火涂料；(4)电缆、夹层出口等处设置防火隔墙、防火挡板；(5)架空电缆应避开油管道、防爆门，否则应有要取局部穿管或隔热防火措施。选择电力电缆的截面应从哪几个方面考虑？(1)电缆长期允许通过的工作电流；(2)一旦短路时的热性；(3)线路上的电压降不能超出允许工作范围。电力电缆和架空线比较有哪些优点？答:(1)运行可靠，由于安装在地下等隐蔽处，受外力小，发生故障的机会较少，供电，不会给人身造成危害；(2)工作量小，不需的巡检；(3)不需架设杆塔；(4)有助于功率因数。1.常用的电线、电缆按用途分有哪些种类？答:按用途可分为裸导线、绝缘电线、耐热电线、屏蔽电线、电力电缆、控制电缆、通信电缆、射频电缆等。要么报废整条电缆。它无法拆开重装。电线电缆的，必须贯串整个生产。门要对整个生产巡回检查、操作人自检、上下工序互检，这是保证产品，企业经济效益的重要保证和手段。电线电缆制造使用具有本行业工艺特点的专用生产设备，以适应线缆产品的结构、性能要求，大长度连续并尽可能高速生产的要求，从而形成了线缆制造的专用设备系列。如挤塑机系列、拉线机系列、绞线机系列、绕包机系列等。电线电缆的制造工艺和专用设备的发展密切相关，互相促进。新工艺要求，促进新专用设备的产生和发展；反过来，新专用设备的，又促进了新工艺的推广和应用。如拉丝、退火、挤出串联线；物理发泡生产线等专用设备，促进了电线电缆制造工艺的发展和。一般都需要将其绞合为圆形。绞合的机理与导体绞制相仿，由于绞制节径较大，大多采用无退扭。成缆的技术要求:一是杜绝异型绝缘线芯翻身而电缆的扭弯；二是防止绝缘层被划伤。大部分电缆在成缆的同时伴随另外两个工序的完成:一个是填充，保证成缆后电缆的圆整和；一个是绑扎，保证缆芯不松散。6．内护层为了保护绝缘线芯不被铠装所疙伤，需要对绝缘层进行适当的保护，内护层分:挤包内护层（隔离套）和绕包内护层（垫层）。绕包垫层代替绑扎带与成缆工序同步进行。7．装铠敷设在地下电缆，工作中可能承受一定的正压力作用，可选择内钢带铠装结构。电缆敷设在既有正压力作用又有拉力作用的（如水中、垂直竖井或落差较大的土壤中）。

　　 3月1日，煤炭工业协会（下称“中煤协”）召开年度发布会，根据煤炭工业协会统计，规模以上煤炭企业主营收入、利润总额均有所，企业现金流明显，资产负债率出现小幅下降。具体来看，2018年规模以上煤炭企业主营收入为2.27万亿元，同比增长5.5%；实现利润2888.2亿元，同比增长5.2%。协会统计的90家大型企业的利润总额（含非煤）为1563亿元，同比增长26.7%；规模以上煤炭企业应款2403.5亿元，同比增长0.6%，协会统计的90家大型企业应款（含非煤）1754.48亿元，同比下降22.7%；规模以上煤炭企业资产负债率65.7%，同比下降2个百分点。

　　 “这两年行业效益总体有所，但行业仍有20%的亏损面，部分企业还较困难，行业仍存结构性问题”中煤协相关负责人表示:“煤炭企业总体负债率较高，大型企业在69%左右，近几年通过‘三去一降一补’有所，煤炭资源的库存情况和年限决定了企业的固定成本很难通过下降，此外地质条件复杂，部分成本不可控，受益于供给侧改革，从2016年起，煤炭企业上市公司利润就开始不断增厚，以2017年上半年为例，彼时在34家上市煤企中，近八成净利润增长率同比超过，其中冀中能源、潞安环能、陕西煤业净利润同比增长6128.65%、2118.85%与2083.49%。煤价的高位运行以及窄幅波动，上市煤企的利润也在2018年得以巩固。