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　　目前，中国的汽车数量约为1.5亿辆，大城市的汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市的比例约为0.05。一直存在着车少的矛盾，停车位的总体缺口超过5000万辆。我们之前报道的互联网停车平台，无论是要做入口门，车位管理，车位预订，就是做库存管理，即收集车位信息，进行车位数据管理。例如，停车位共享旨在振兴停车位存量并提高其周转效率，以填补停车位缺口。然而，在短时间内，停车位的共享并未大规模增加。其次，停车位缺口的总规模无法通过停车位共享来补充。那么，现有的停车位增量方法是什么？路边停车:事实上，路边停车比路边停车占用更多空间。路边停车占用更多的公共道路资源。一方面，它影响城市的整体外观。另一方面，在停车和取车高峰期很容易造成交通拥堵，这并不能从根本上缓解建设立体车库的交通压力:目前，也有一些立体车库正在建设中。然而，这种立体车库通常存在机械操作模式以及停车和提货速度慢的问题。同时，进出口麻烦，容易划伤汽车，导致现有立体车库利用率低，损失严重。同时，对于立体车库建设方来说，立体车库建设成本高，维护成本高，导致建设动力不足。这个行业还没有真正向前发展。我最近接触到的“三智停车场”是一个立体车库+停车场广告放映室（赢得了***）。三智停车场总经理告诉记者，所谓的“停车场屏蔽室”是为立体机械车库量身定制的产品，目前立体停车场直接设置在室外，没有相对合理的防护结构。在***天气情况下，停车设备保护不足将缩短其使用寿命。