了解回收废液压油的经济与环保意义

　　类型选择:根据摩擦副的形式及其材料:根据摩擦副的形式及其材料。叶片泵的叶片与定子面与油接触在运动中易磨损，其钢－钢的摩擦副材料，适用于以ZDDP（二烷基二硫代磷酸锌）为抗磨剂的L－HM抗磨液压油；柱塞泵的缸体、配油盘、活塞的摩擦形式与运动形式也适于使用HM抗磨液压油，但柱塞泵中有青铜部件，由于此材质部件与ZDDP作用产生腐蚀磨损，故有青铜件的柱塞泵不能使用以ZDDP为添加剂的HM抗磨液压油。同时，选用液压油还要考虑其与液压系统中密封材料相适应。

　　在废弃油品原料中加入特制催化剂，在中温下进行催化裂解，废弃油品和各种矿物油品均能达到裂解效果:裂解后得到的气体组分在固定床中进一步催化裂化，得到油品蒸汽；油品蒸汽进行分馏，分别收集汽油、柴油馏分；汽油、柴油馏分分别进行精制。整个工艺通过除掉杂质的装置，不但了产品质量，而且设备投资简单、体积可以缩小，工艺简化，缩短了生产周期。得到的油品质量好，透明度高，可以达到矿泉水一样的效果，含碳量低，属于无铅汽油，可以达到国标93#汽油标准。收率高机油，废液压油的再生利用在哪里？得到的总油品的量为废弃机油重量的90%以上。

　　废液压油回收方法是:热车状态换下机油，趁热用毛刷边转动边清洗，清洗后用海绵条擦干净，然后再滴加前述配制的高粘度油。这种清洗润滑效果比用汽油、煤油好得多废油，关于废旧油的来源而且无需费用。回收废液压油再生是目前滤油机领域重要的领域前沿之一，只有少部分掌握了其原理!回收废液压油再生和普通的废液压油过滤是不一样的，甚至可以说本质的处理“思想”就是不同。回收废液压油再生强调的是恢复成新油的品质，废液压油过滤则是强调恢复使用性能;两者从技术的角度来说也是截然不同:回收废液压油再生主要要发生化学变化和一些物理变化，会改变废液压油原来的化学属性，废液压油过滤基本是纯物理变化，不会改变废液压油的化学属性，基于这样的区别实际上我们可以看到废液压油回收利用的两条路!

　　废油回收是具有长远意义和现实意义的一项工作。为了搞好这项工作，及提高回收率和再生，应注意以下几个问题:

　　(1) 要提高废油回收的思想认识问题，应使全体职工认识到，提高回收率是节约能源的重要措施。因此，要克服“废油浪费一点不算啥”的不良倾向。

　　(2) 加强废油回收组织机构的建设。车间、分厂、班组应有专人负责，建立、健全各项回收制度，使责任落实到机台和个人，不断提高回收率。

　　(3) 要按照各种油类的不同品种和牌号分别进行回收，不同品种、不同牌号的废油桶，要分门别类存放。特别是不要把润滑脂混入润滑油中，这样就会给废油再生带来很大的困 难。