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　　1.不同的客户人群

　　国际快递的客户人群一般是需要向国外邮寄私人物品的个人、邮寄各类文件材料，单据的公司单位以及邮寄样品的跨境电商等等。就拿亚马逊来说，你在国内买了一件物品，国外都是通过四大商业快递（DHL、FedEx、UPS、TNT）或者EMS送到你的手上。

　　国际物流的客户人群则一般是外贸集团、工厂等单位。因为工厂和外贸集团需要邮寄的东西都比较多，量多物品大，如果使用快递可能成本会增加很多。

　　2.运输物品大小不同

　　国际快递公司主要接收的是比较小的物品，例如重要文件、公司样品、个人物件以及50KG以下的小货物。

　　国际物流公司则主要运送大型物品或者大批量的物品，例如家具、家电、大批量的原材料、配件、大型器械设备等等。

　　3.收取的费用不同

　　国际快递收取的单位费用较高，因此适合一些重量较轻，体积较小的货物。而国际物流则相反，货物的体积越大，重量越重那么就会越划算。尤其是单位成本，整车的物流相比较零担的物流经济性会更加好。

　　4.不同的末端递送模式

　　国际快递相信大家都非常熟悉，就如同国内快递一样，末端递送一般都是由快递员门到门服务送到客户手中。国际物流则是货物从国内到国外的港口或者机场的仓库存放起来，然后由客户自己去提取，或者再次付费找送货公司送货上门。

　　5.不同的物品存储

　　国际快递公司一般并没有长时间的仓储环节，快递分拨的时候都是在快速转运仓区域进行的。因此这也就实现了高速的进行大批量的转运。

　　国际物流公司在这里就会有一个优势，它们会为工厂或者外贸公司提供不同型号的仓库服务，仓库里面的物品除了一部分进行转运以外都会做一个封存处理。

　　6.服务标准不同

　　国际快递公司因为要接受大批量的订单，因此必须要设立一定的门槛来高速的承运的货物。这样就形成了一个非常大的特点——标准化。而因为快递公司的运用模式，整个寄递的过程中没有非常多的时间来存储货物，国际快递的主要功能就是高速处理并转运。

　　国际物流公司则是有着定制化的特点，根据消费者的不同需求采取不同的物流方式及作业流程，以多元化的服务模式满足不同客户的运输需求。

　　国际快递是如何计算运费？

　　1．计费重量单位:

　　特快专递行业一般以每0.5kg（0.5公斤）为一个计费重量单位。

　　2．首重与续重:

　　特快专递货品的寄递以第一个0.5kg为首重(或起重)，每增加0.5kg为一个续重。

　　通常起重的费用相对续重费用较高。

　　3．实重与材积:

　　是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；

　　当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

　　体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。

　　4．计费重量:

　　按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

　　5．包装费

　　一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。

　　6．通用运费计算公式:

　　a) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为:

　　首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费

　　例如:7kg货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为:

　　20＋(7×2-1)*9=137 (元)

　　b) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下:

　　规则物品:长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）

　　不规则物品:最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（kg）

　　c)国际快件有时还会加上燃油附加费

　　比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(a)的结果加上:运费×9%

　　燃油附加费计一般会同运费一起打折

　　7．总费用:

　　从上面的得出:

　　总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用

　　（一）计费重量

　　航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

　　（二）航空公司运价和费用的种类

　　1.运价（RATES）:承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。

　　2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）:根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

　　3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚

　　4.主要的航空货物运价有四类:

　　（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；

　　（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；

　　（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；

　　（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）

　　（三）起码运费

　　是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。

　　（四）有关运价的其他规定

　　各种不同的航空运价和费用都有下列共同点:

　　1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。

　　2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。

　　3.运价通常使用当地货币公布。

　　4.运价一般以公斤或磅为计算单位。