而快递行业是经济学中“规模经济”的典型代表行业，国内当前由于竞争激烈而导致的较低品牌集中度必将在未来被逆转。通常来讲，兼并收购是实现这一改变的最直接方式。以美国为例，在大量的兼并并购之后，UPS、FedEx、DHL三大巨头就拿下了超过80%的美国国内市场份额。

　　尽管我国快递业此前几年已有一轮洗牌，但无一快递企业上市的现状决定了很难快递企业融资层面的局限性，较难完成更大范围的整合。因此，申通、圆通和顺丰希望以借壳的方式加快上市步伐，很大一部分原因就是要扩大资金来源，在未来几年的行业性整合中占得先机。

　　国际榜样:后起之秀FedEx正是因率先上市而比肩UPS

　　在联邦快递完成对TNT的收购之前，UPS、DHL、FedEx（联邦快递）与TNT被称为全球快递业“四大”。而此次的并购方联邦快递在这四家中成立时间反而是最晚的，典型的后起之秀。但今天却能逆袭“前辈”，将TNT收入囊中，使全球快递业格局变为“三大”，率先拥抱资本市场可能是FedEx发展历程中最大的亮点之一。

　　原快递四大巨头中，历史最悠久的是UPS，于1907年成立，总部位于美国亚特兰大；1946年成立的TNT总部位于荷兰阿姆斯特丹；DHL与FedEx分别成立于1969年、1971年，总部位于比利时布鲁塞尔和美国孟菲斯。此次被收购的TNT足足比FedEx早了25年。