批发价格,最小包装1000只,按1000的整数倍出货。

　　大六角螺栓

　　钢结构用高强度大六角头螺栓从名称上可以理解出其主要适用在钢结构安装工程中。

　　钢结构大六角头螺栓所涉及标准:

　　大六角头高强度螺栓应符合国家现行标准《钢结构用大六角头高强度螺栓连接副型式尺寸与技术条件》(GB1228-GB1231)的规定;

　　大六角头高强度螺栓连接副应作以下预拉力检验,其检验结果应满足现行国家标准《坚固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》GB3098.1的要求

　　对建筑结构安全等级为一级,跨度40cm及以上的点螺栓球节点钢网架结构,其连接高强度螺栓应进行表面硬度检验,对8.8级的高强度螺栓其硬度应为HRC21-29;10.9级高强度螺栓其硬度应为HRC32-36,且不得有裂纹或损伤。

　　高强度大六角头螺栓扭矩系数试验轴力范围:

　　计算螺栓连接副扭矩系数平均值和标准偏差。

　　当螺栓为保证扭矩系数供货时,同批螺栓连接副的扭矩系数平均值应在0.11-0.15范围内,标准偏差(б)不应大于0.01。

　　大六角头螺栓施工(标准)预拉力(kN)

　　钢结构大六角头螺栓作业条件

　　4.1高强度螺栓连接磨擦面必须符合设计要求,磨擦系数必须达到设计要求。磨擦面不允许有残留有氧化铁皮。

　　4.2磨擦面的处理与保存时间、保存条件应与磨擦系数试件的保存时间、条件相同。

　　4.3施工部位磨擦面应防止被油污和油漆等污染,如有污染必须彻底清理干净。

　　4.4调整扭矩扳手。根据施工技术要求,认真调整扭矩扳手,扭矩扳手的扭矩值在允许偏差范围之内。施工用的扭矩扳手,其误差应控制在±5%以内。校正用的扭矩扳手,其误差应控制在±3%以内。

　　4.4.1当施工采用电动扳手时,在调好档位后应用扭矩测量扳手反复校正电动扳手的扭矩力与设计要求是否一致。扭矩值过高,会使高强度螺栓过拧,造成螺栓超负载运行,随着时间过长,会使大六角头高强度螺栓产生裂纹等隐患。当扭矩值过低时,会使高强度螺栓达不到预定紧固值,从而造成钢结构连接面磨擦系数下降,承载能力下降。

　　4.4.2当施工采用手动扳手时,应每天用扭矩测量扳手检测手动扳手的紧固位置是否正常,检查手动扳手的显示信号是否灵敏,防止超拧或紧固不到位。

　　4.5检查螺栓孔径尺寸,孔边毛刺必须彻底清理。

　　4.6将同一批号、规格的螺栓、螺母、垫圈配好套,装箱待用,

　　4.7应对大六角头高强度螺栓的操作者进行培训或技术交底,其内容如下:

　　4.7.1大六角头高强度螺栓的使用特点和要求。

　　4.7.2高强度螺栓的扭矩系数和磨擦系数。

　　4.7.3高强度螺栓紧固工艺要点和紧固原则。

　　4.7.4高强度螺栓的储运、保管和现场施工要求。

　　4.7.5高强度螺栓扭矩扳手的性能和使用方法。

　　4.7.6高强度螺栓电动扳手的性能和使用方法。

　　4.7.7高强度螺栓紧固后的自检自查要求和检查方法、内容。

　　对于宝马发动机螺栓断裂扩大至美国 或演变为全球召回详细研读

　　宝马发动机螺栓断裂扩大至美国 或演变为全球召回

　　源自中国的宝马发动机螺栓断裂故障,有可能演变为一场遍及全球的召回事件。

　　近日,宝马汽车宣布已经向美国国家公路交通安全管理局递交了召回文件,宝马汽车计划在美国召回15.61万辆汽车,因为六缸发动机上的螺栓组件可能会失败,并导致发动机熄火或损坏。

　　宝马汽车说,在极端情况下,上述发动机可变凸轮轴正时装置的螺栓会松动或断裂,导致发动机进入“安全模式”,发动机功率传输受限,“检查引擎”或“服务引擎很快”灯也会亮起。如果继续使用,则会导致发动机损坏和无法重新启动。涉及这一故障的车包括2010年生产的1系、3系、2010-2012年生产的5系、GT、X3、X5、X6和Z4系列的宝马产品。

　　大约在10天以前,宝马汽车宣布在中国因同样的问题召回23万多辆汽车。根据宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司向国家质检总局备案的召回计划,两家公司决定自2014年6月1滚花小头螺钉|GB836-888日起,召回包括1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4(涵盖部分国产车型)等部分装配有N52K、N52T、N55发动机的汽车,共计232,098辆。

　　宝马汽车在召回公告里称,召回范围内的部分车辆由于发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因,发动机运转过程中,固定螺栓有可能松脱甚至断裂,导致发动机可变气门正时机构(VANOS)的密封性受到影响而发生异常或失效,在特定情况下,发动机A2-JB8870德式喉箍可能因此无法启动或产生机械损坏,存在安全隐患。解决措施是为召回范围内的车辆免费更换发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓,以消除安全隐患。

　　汽车行业一位分析人士表示,出现发动机凸轮轴螺丝断裂的部分车型,产地包括欧洲和美国的宝马工厂,这意味着此次召回可能演变为一场全球范围内的召回。