为什么要保持空压机的良好润滑

　　保持空压机的良好润滑可提高机械效率。为此应按规定选用合格的润滑油；润滑油量不能过多，也不能中断，否则既浪费又增加产生爆炸的危险；油温油压应符合有关的要求；坚持定期清洗油池、油管、油过滤器及注油器等，以保证油路畅通。

　　如前所述，在高温高压下，润滑油容易氧化而形成积炭。积炭的存在不仅要增大气流阻力，而且在高温高压下容易自燃和爆炸，成为不安全的隐患。为此，可用填充聚四氟乙烯取替铸铁制作活塞环和密封圈，并甩掉注油器，将气缸的有油润滑变为无油润滑。

　　无油润滑具有如下优点:

　　1）降低功率消耗，提高排气量  填充聚四氟乙烯是一种具有良好耐腐蚀性、耐高低温性、耐磨性和低摩擦性的自润滑材料。用它制成的活塞环在气缸中经过一段跑合后，环表面层的分子将向气缸镜面转移，并逐渐在气缸镜面上形成一层连续的、粘结牢固的填充聚四氟乙烯的自身磨擦，其摩擦系数仅为0.04，远低于铸铁与铸铁之间有油膜时的动摩擦系数0.07-0.12。因此，采用无油润滑后，空压机克服摩擦所消耗的功率比有油润滑时要低得多。

　　2）提高空压机运转的安全性  实现无油润滑后，避免了油在高温高压下被氧化而生成积炭，消除了不安全的隐患。

　　3）节约润滑油，改善环境卫生  因填充聚四氟乙烯具有良好的自润滑性，所以不需要再向气缸注油，这样既可节约大量的润滑油，还因压气中没有油雾，风包中分离出的油分大大减少，环境卫生得到相应改善。

　　4）延长气缸的使用寿命  有油润滑时，气缸与活塞环间的摩擦是金属间的摩擦，而无油润滑则是填充聚四氟乙烯的自润滑。所以，采用后者时气缸的磨损大大减少，使寿命延长。

　　在将气缸有油润滑改为无油润滑的初期，由于气缸镜面上尚未形成填充聚四氟乙烯转移膜，其摩擦、磨损和泄漏都将增加。因此，应向缸内注入2-3滴润滑油，待缸壁形成薄膜后，再停止供油。