空压机油气分离器应用技巧

　　发布时间:2011-07-20浏览次数:45返回列表

　　一般情况下，空气压缩机配套油气分离芯必须选择大于或等于空气压缩机的出气流量，防止了在使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层上堵塞，从而减少油气分离芯的处理流量，造成油气分离芯早期压差过大。在配套油气分离芯最合适的是压缩空气出气流量的105%以上来选择。

　　确保空压机油气分离芯有经济的使用寿命的方法 对润滑油的正确维护是确保油气分离芯有一个较满意使用寿命的前提条件。一般来讲，油气分离芯的使用寿命仅受到细分离层上的固体颗粒沉淀物(油的氧化物，磨损的颗粒等)的限制，最终导致压差升高。润滑油中的污物可通过更换空气滤清器p机油过滤器和遵守油的更换周期来减少。油气分离芯的使用寿命 老化的油的沉淀物，空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。用户不同，要求的最终压差也不一样。在实际使用中，压缩机用的油气分离芯的最终压差为0.8-1bar，真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多。

　　空压机油气分离芯的应用技术 空气压缩机的出气含油量不但与油气分离芯的质量有关，而且与油桶的设计有相关，还有空气压缩机的出气流量与油气分离芯的处理流量的配套相关重要。

　　空压机维护不当会有致命性的破坏

　　首先补充下空压机的知识。

　　空压机的种:活塞空压机螺杆式空压机、滑片空压机、离心空压机、高压空压机、无油空压机、工艺

　　空压机。由于改单使用的就是螺杆空压机下面我们学习下螺杆空压机的具体原理。

　　一、吸气过程:

　　螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只

　　靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，

　　此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处

　　于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时

　　，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

　　二、封闭及输送过程:

　　主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]

　　。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

　　三、压缩及喷油过程:

　　在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被

　　压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

　　四、排气过程:

　　当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰

　　与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在

　　此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行从螺杆空压机的原理，我

　　们不难看出其最大的特点就是:几乎不用维修，那么什么原因导致了如此的空压机致命性的破坏？

　　五、具体的分析步骤:

　　1、现场调查:调查驾驶人员，当时在螺杆断裂前有一阵异常的声响，但是自己大意了

　　2、 调查电控室人员:发生故障前，电压电流有很小的升高，但是次数很少，时间几乎不到

　　2秒...问题的答案似乎出来了:一定是里边进了杂物，在空压机的运作过程中，发生强烈的粘着磨损破坏，

　　最终导致发动机的工作异常，声音异常，更是电控室的电流电压瞬时的攀升....

　　3、空压机的质量过关，在其正常的使用过程中，出现过早的零件损坏，以至于在使用中发生致命的及其破坏

　　粘着磨损，导致空压机的知名破坏

　　4、驾驶人员的意识不够强烈，在空压机出现异常声音时候仍然操作

　　5、电控室人员，安全意识不强烈，在电流电压异常情况下没有即使的作出调整

　　6、电器设计人员:没有给该施工电路设计过载保护，也是一个重要的原因

　　7、施工巡视人员;没有按时按地点的巡视，在空压机异常情况下，没有在第一现场进行指导