化工厂到底拆不拆？最新回复来了！

　　大概没有人不会想到吴泾化工厂

　　化工厂建于1958年

　　创造了新中国化学工程史上的三个里程碑

　　（太专业了，小南就不展开了）

　　但近年出于各种因素

　　吴泾化工厂的何去何从成了一个疑问

　　就在最近的“从心出发”区委书记访谈中

　　终于有了答案

　　老上海人都知道，吴泾是上海老牌的化工大镇，在高架上行车，现在依旧能看到林立的烟囱

　　吴泾工业区由分布在龙吴路两侧的14家市属下放企业组成，包括华谊能源化工（吴泾化工厂和焦化厂合并成立）、氯碱化工、三爱富等老牌化工企业以及两家电厂。

　　不过，吴泾化工厂的化肥生产线已经停产；焦化厂过去是上海供气大户，上海一半的煤气来自焦化厂，现在焦化厂6个煤气锅炉都歇工了；氯碱化工吴泾厂区去年停产了；碳素厂搬离上海了……

　　为配合闵行滨江开发和吴泾老工业基地搬迁改造，闵行区政府已与上海电力签订了战略合作框架协议，上海电力将积极推进吴泾地区燃煤电厂搬迁，助推闵行地区产业升级和滨江开发建设。

　　那些耸立的烟囱，正在成为岁月的标记

　　问:吴泾化工区大部分企业已停产，配套铁路大概有十年没有用了，百姓出行遇到铁路时留有安全隐患，为何不能拆除？

　　闵行区区委书记倪耀明:

　　这些铁路不能拆。首先，铁路沿线仍有仓储和化工厂还在使用。包括粮库，国家战略储备库等，而那个化工厂按照市政府的统一规划和要求，要到2022年左右关闭。因此，铁路十年未用未必代表以后也不会用。其次，铁轨的产权是企业的，拆建要企业向上级国资部门报备，报备同意了再向铁路部门打报告，由铁路部门决定留还是拆。再者，那块地方按照市政府的规划，属于留白区，留白区不能进行开发。不过，对于这一地区，我们目前也已经形成了长效机制，以后只要是影响到交通、有安全隐患的，区里交通部门会统一牵头协调解决这个问题。

　　——上海发布

　　《缓解入托难、整治黑臭黑道、提升小区管理......闵行这些“最美的期待”正在成真！》

　　（意思就是区里能做的不多，此前，一直有传闻称吴泾将用于奥运场馆建设）

　　就在今年9月

　　上海政府成立了重点区域转型发展领导小组的通知

　　其中闵行工作推进组就设在吴泾

　　也从侧面印证了吴泾转型的必然