电动扶梯最先进入中国是1935年。当时上海的大新百货公司安装了两台奥的斯单人电动扶梯，连接地面至二楼，和二楼到三楼。
折叠编辑本段设计风格
早期的电动扶梯的梯级以木制成。自从1987年英国伦敦地下铁路车站发生火警
螺旋型的电动扶梯
螺旋型的电动扶梯
后，大部分本来仍然使用的木梯级都已改成金属。现代的电动扶梯的梯级以金属制造，每节梯级以下是三角型的支架。支架底部是高低两条轴，轴上有轮。每边的两个轮在不同的轨道上行走，透过改变轨道之间的距离，使梯级保持水平。各梯级支架上方的轮则以铰链连接。扶梯顶部梳板之下装有电动机，带动铰链移动梯级。当梯级走到扶梯的尽头时，会先转成平排让乘客离开，然后经过梳板，再转倒到底下，往另一方向走，成为无尽的圈。有些新的电动扶梯的侧板以玻璃做，可清楚看见这种机械构造。至于两旁的扶手，是以像胶制造，另外以转轮带动，并且要保持速度与梯级一致。
大部分的电动扶梯都是直的。1985年日本三菱电机首次发明曲线运行，螺旋型的电动扶梯。除了可以节省空间外，螺旋型扶梯亦很具艺术效果。此外，亦有些电动扶梯可以在中间段变回水平。这样可以减少乘客使用非常长的扶梯时对高度产生的恐惧，亦可以更灵活配合建筑。
一条位于香港地铁站的电动扶梯
一条位于香港地铁站的电动扶梯
安全及礼貌
不少人使用电动扶梯时，除了让扶梯带动外，自己还会用双腿在梯级上行走，以节省时间。因此，使用扶梯时，站着的乘客应该靠梯级的同一边，让出另一边的梯级，供行走的人使用。不过不同的地区对于应该站到哪一边有不同的俗例。例如伦敦地下铁路、华盛顿地下铁路、日本关西的铁路、台北捷运，要求站立的乘客站到右边;但日本东京却要求乘客站在左边。而蒙特利尔的地铁更没有任何规则，因为他们认为乘客根本不应在扶梯上行走。
香港地下铁路的规则是靠右站。不过在繁忙时间，使用扶梯的人太多，很多时扶梯无论是左右两边都站满了人。
自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中明确规定"自动扶梯是机器，即使在非运行状态下，也不能当作固定楼梯使用。" 因此也未进行推广。
单侧站立，另侧通行通过实际操作和理论计算，均不能提高自动扶梯的输送能力，并且有可能会降低输送能力并伴有安全隐患。在自动扶梯使用地，遵循当地习惯是好的。
除此以外，使用电动扶梯还应注意:
紧握扶手
不要站到级边
不要把头或手伸出梯外，否则可能撞到天花或相邻的扶梯
不要奔跑嬉戏
不要使用电动扶梯搬运货物。婴儿车、货物推车等应使用升降机。
使用轮倚、拐仗的乘客应该尽量使用升降机
要照顾小童及老人
电动扶梯都会有紧急刹停的按钮，供遇上意外时使用。
折叠编辑本段最长扶梯
香港的中环至半山自动扶梯系统是目前世界最长的户外电动扶梯系统，它连接中环商业区及半山住宅区。系统总长800米，垂直差距为135米，由二十条电动扶梯及三条自动人行道组成。系统在早上上班及下午下班时会向不同方向行走。由一端乘到另一端需时约二十分钟。
世界第二长的户外电动扶梯系统位于香港海洋公园。
美国首府华盛顿地下铁路其中一个车站的电动扶梯长70米，是西半球单独电动扶梯中最长的。捷克布拉格地铁车站在1998年设有长100米的扶梯。
折叠编辑本段升降相比
电动扶梯和升降机都是垂直运输行人的交通工具。两者各有长处，通常会在不同的场合使用。与升降机相比，电动扶梯所占空间较多，而且行走速度(特别是垂直速度)相对十分缓慢。但是因为电动扶梯是连续运作，不像升降机般乘客要等轿箱到来，因此扶梯的总载客量高很多。在人流很高，而垂直距离不长的地方，例如商场和车站，一般都会使用电动扶梯。至于人流较少，但垂直距离大的场合，例如办公室大楼，则多数使用升降机。
电动扶梯的移动速度由每分钟27米至55米不等。输送能力应咨询相应的供应商。
折叠编辑本段名称注册
电动扶梯的英文原名 Escalator 是西伯格所创，把拉丁文梯(Escalade)及升降机(Elevator)加在一起。至1950年为止，Escalator 一字一直是奥的斯公司的注册商标。
折叠编辑本段扶梯分类
自动扶梯无严格分类方法，一般是分轻型和重型两类，也有按自动扶梯的装饰分为透明无支撑、全透明有支撑、半透明或不透明有支撑，室外用自动扶梯等种类。
按输送能力分为不同的梯级宽度、抬升高度和倾斜角度。输送能力以每小时运送乘客的数量划分。
按驱动办法分为端部驱动的自动扶梯(或称链条式自动扶梯)和中间驱动的自动扶梯(或称齿条式自动扶梯)。
按形态分为有载人的梯阶式和大超市内适用于手推车的斜坡式。
按运行频率分为有等速运转和变频式(无人时几乎停顿)。
折叠编辑本段标准影响
在2012年7月1日以后节能改造报验的自动扶梯自动人行道，必须执行新国标、新检规的相关要求。
选用的自动扶梯自动人行道的控制系统或节能系统需取得满足新国标、符合新的型式试验规程和检验规程要求的型式试验合格证。
控制系统或节能系统中采用的PESSRAE也应取得相关的型式试验认证。
对于在用自动扶梯和自动人行道而言，除了国家质量监督检疫总局--质检特函〔2012〕28号文"关于贯彻实施自动扶梯和自动人行道新版标准与检验规则有关事宜的通知"中明确关于"防碰挡板"、"防夹装置"、"扶手带下缘距离"、"使用须知"和"制停距离"等项目的整改外。为了更安全有效地实现"非操纵逆转"、"梯级或踏板的缺失"、"制停距离监测"等保护功能，可增加PESSRAE装置。
一般而言，PESSRAE装置包括一个专用的开关电源、一块安全电路板、六个传感器(分别用于主链轮测速及非操逆转检测、扶手测速、梯级或踏板遗失监测)以及七个"安全开关"(分别用于抱闸打开监测、检修盖板打开监测和附加制动器动作监测)。
折叠编辑本段自动扶梯图书
折叠基本信息
书名自动扶梯
折叠内容简介
本书全面、系统地介绍了自动扶梯和自动人行道通用的工作原理、分类方法、基本结构、参数与性能指标、主要部件的构造及基本技术要求等。并根据市场实际情况、国内外相关标准和文献，将自动扶梯分为普通型、公共交通型、重载型三个种类加以详细的介绍。书中还适当介绍了一些设计计算方法。适合从事自动扶梯制造、工程、检测、使用、建设项目和设计院机电相关人员阅读。是一本对自动扶梯技术能入门、能使用、能提高的专业性读物。
折叠章节目录
前言
第一章概述1
第一节自动扶梯的起源与发展1
第二节自动扶梯的分类4
第三节自动扶梯的总体结构14
第四节自动扶梯的主要参数20
第五节自动扶梯的技术术语与性能指标23
第六节自动扶梯与建筑物的关系28
第七节自动扶梯的相关标准32
第二章桁架37
第一节桁架的基本结构38
第二节桁架挠度和强度54
第三节桁架的支承与固定61
第四节桁架的制造过程67
第三章梯级系统71
第一节梯级71
第二节驱动主机84
第三节主驱动轴与梯级链张紧装置99
第四节梯级链109
第四章扶手带系统115
第一节扶手带115
第二节扶手带驱动装置124
第三节扶手带导向系统132
第五章导轨系统138
第一节自动扶梯的梯路139
第二节工作导轨146
第三节梯级返回导轨154
第四节上、下端部转向导轨和张紧装置157
第五节导轨支架161
第六节导轨的技术要求与表面处理163
第六章扶手装置165
第一节一般技术要求166
第二节玻璃护栏169
第三节金属护栏176
第四节护栏的安装178
第七章安全保护装置187
第一节自动扶梯可能发生的安全事故187
第二节防止惯性滑行失控的安全装置196
第三节防挤夹保护装置205
第四节防跌倒保护装置208
第五节附加安全装置与设施212
第六节附加制动器的制动力矩计算215
第八章电气控制系统223
第一节电控原理与电路设计223
第二节控制柜234
第三节电气开关239
第四节变频器与节能设计243
第五节电气布线250
第九章润滑 253
第一节自动扶梯需要润滑的位置253
第二节链条的润滑装置257
第三节润滑油的选用与润滑量的控制260
第四节润滑装置使用及维护与废油的收集264
第十章公共交通型自动扶梯267
第一节公共交通型自动扶梯的概念268
第二节公共交通型自动扶梯与普通自动扶梯的区别269
第三节主要结构的技术特点271
第四节主要参数选用及特别设计275
第十一章重载型自动扶梯278
第一节重载型自动扶梯的概念279
第二节整机技术要求283
第三节主要部件的技术要求290
第四节室外型自动扶梯的特别设计327
第十二章自动人行道331
第一节概述331
第二节自动人行道的种类333
第三节自动人行道的总体结构338
第四节电气控制系统354
第五节安全保护系统356
第六节主要参数362
第七节主要性能指标363
第八节建筑布置366