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　　东莞到——————三明

　　欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运

　　此外，这类样板客运站还将提供更加多元化的服务方式，陆续推广小件快运、旅游包车、定制客运等服务，促进客运站线上线下的结合，形成区域型综合出行服务中心。“我们希望借助互联网帮助客运站拓展业务，比如提供和航空服务一样的会员制服务等，优化旅客的出行体验。”姜生喜说。 近年来，交通运输行业积极拥抱“互联网+”，推进转型升级。联网售票平台促进了道路客运行业的转型升级，提升了旅客的出行体验。目前这一平台已开发上线接驳车辆、接驳点、接驳线路、接驳企业等接驳运输相关信息的查询及数据分析功能，特别是能够完整展示全国接驳点布局，解决了接驳点选址的难题。各企业可通过该平台进行接驳车辆信息动态查询，调取车辆监控视频、照片及轨迹，实现灵活车辆调度、配客排班管理和高效接驳点管理，为企业管理提供基础、真实的运行数据统计和分析，从而降低企业管理成本，提高经营效益。同时，乘客可依靠该平台的数据生态链，借助APP实现联程联运、无缝接驳、一票到底的绿色、智慧出行。 记者:你正在做的主要项目是“快巴”，简单介绍一下它吧。 我曾经做过一个比喻:传统公交与互联网巴士就像孪生兄弟，传统公交是哥哥，身强体壮，擅长建造房屋；互联网巴士是弟弟，比较灵活，擅长装饰房屋。兄弟二人取长补短、齐心合力，就可以造出一幢完美的房子。通过这两年的市场培育，差异化出行的理念已经深入人心，定制服务是必然的方向。客运市场需要更多的改变、更多的色彩，才能让出行成为一种美的体验。

　　今，越来越多的旅客已经习惯网络购票，节省出行时间。作为交通运输部2016年13项贴近民生实事之一，全国道路客运联网售票正逐步形成定位明确、分工有序、协同高效、稳定可靠的体系。截至目前，已有超过15个省份基本建成省域道路客运联网售票系统。 盛威时代瞄准客运行业最基础的点——客运站，通过站务系统的更新、智能硬件的部署、营销模式和生产组织模式的创新、新业务的导入、会员体系的建设等整体举措，实现客运站线上线下一体化，提升生产和服务的信息化和智能化水平，提高乘客的体验和参与度，并完成客运企业、管理部门、伙伴体系的系统对接和融合，真正实现“智慧客运”。 与互联网的“亲密接触”带动了客运企业的转型发展，有市场的驱动，也有企业的主动作为，无论哪种方式，都大大改善了旅客的出行体验。今年春运期间，全国共有27个省份的3799条线路、8085辆客车实施了接驳运输，使得旅客平安往返，较大等级道路运输事故起数、死亡人数均有所下降。 与湖北省同中有异，青海省一直将公益性、共享性作为联网售票系统的出发点和落脚点。据青海省公路运输管理局副局长吕少锋介绍，青海省大多客运站业务量偏少，市场化收益率较低，因此，青海省运管局定性联网售票系统为公益服务性信息系统，所有建设投资费用、网上交易手续费等运营费用，都由行业管理部门承担。为了不增加旅客的负担，青海省公路客票网的网站售票票价和客运站窗口票价保持一致。

　　谈及未来发展，舟山汽运、自在旅业集团及舟山道路运输主管部门均表示，“互联网+”对传统班车客运、旅游客运与包车客运的变革是大势所趋，无论从政府层面、市场需求还是资本推动，都是如此。对未来的旅游市场而言，交通出行是第一步。通过对互联网大数据综合分析，最终实现旅游客运与包车客运的融合，满足旅客出行需求。例如，在景区出口设立旅客中转服务中心（简易场站），允许线上市场化配置客源，通过散拼团包车形式返程或前往下一个景区等。3月4日，虽然是周六，成都东客站直达崇州市油菜花海的班线乘客不算多，三趟班车加起来不到20人。该线路原本只到崇州车站。油菜花盛开后，车站申请将终点站延长到景区，下午16点至17点还将到景区指定地点接返程客。自2月26日开行以来，选择这一线路的乘客约占总客流的10%。不过，车站并没有停运的打算。“提供延伸服务，是我们发展的方向。”车站客运科科长刁薇表示。 据介绍，在这些线路上，旅客购买车票+景区套票享有优惠，线路配备豪华大巴，车内整体环境舒适。周庄车站距离景区步行15分钟左右，还有公交车接送，锦溪车站距离景区步行仅3分钟。杭州汽车北站至周庄2个半小时车程，早上乘坐大巴出发，下午返回杭州，一日游的时间相当充裕。 由于建设和运营是一体的，内蒙古联网售票项目在建设初期就按照长期运维的思维布局与整体规划。首先，从源头上防止现有系统对于项目长远发展可能带来的局限，对系统的稳定性、易用性、开放性、成长性以及容错机制都严格要求。其次，从今后运维的角度来看，联网售票系统基础设施的建设至终端购票体验都要保证质量、效率和满意度。此外，建设阶段的经验可以应用到运营阶段中，不断升级联网售票系统的扩展应用，更加高效地提升运营效率，服务好客运企业和广大百姓。李晨:目前，我们在汽车票业务方面仍在进一步完善体系构建，主要考虑的还是如何提升用户体验，尚未考虑盈利问题。不过，即使将来，我们也不会把销售车票本身作为盈利点。汽车票本身并没有太大的利润空间，我们更看重的是车票所反映出的出行需求数据，以及对延伸产品的引流作用。 市内与城际皆可定制 互联网巨头进场 直面困局，转型升级，是传统道路客运行业的执着。城乡客运一体化、联网售票、运游结合、定制出行……如今，道路客运行业已经走出最初的迷茫，转型升级方向越来越清晰明朗。回首2016年，客运人铆足了劲，做好主业，拓展副业，坚持转型不转行。东莞到三明的汽车客车直达时间