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　　东莞到——————杭州

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　　看中网售汽车票这块市场的，不仅有传统客运企业，也有很多互联网企业，其中不乏在互联网领域呼风唤雨的巨头。 除却车辆故障即时修，“车智网”还有一键为车辆系统升级的功能。刘景飞告诉记者，不同线路的公交车有各自的终点站场，原来公交车系统需要完善升级时，维护人员要在晚上车辆停运后带着笔记本、U盘各处找车去升级，不仅工作量大，效率也很低。现在只要通过后台统一下发指令，即可实现一键升级。楼晓寅副局长在会上代表省运管局对中国游巴网（金华）的正式试运行表示祝贺。他指出，游巴网事件的出现让我们看到道路客运改革的希望和方向，游巴网出现在金华市是偶然也是必然，是浙江省经济走在浙江的表现，是金华旅游客运改革走在浙江前列的表现。他希望游巴网今后做得更好，走出金华，走出浙江，走向全国，走得更远，让老百姓得到更多的实惠，更多的安全保障，更多的优质服务。

　　转型，新南门汽车站(成都旅游集散中心)是起步较早的。2014年底成绵乐城际动车开行，车站大受冲击，2015年全年客流下降20%左右。车站当机立断转型，推出多个“运业+旅游”产品，两年来相继开行到九寨沟、康定、毕棚沟等景点的直通车，推出车票+门票+住宿等多种套餐，吸引了众多散客，客流量今年春节仅下降5%，远低于全省、全市平均值。车站的盈利点，也从纯粹卖车票变为多种旅游商品。为给怀孕期和哺乳期的女性乘客提供专门的休息场所，常州汽车站将原来的“母婴候车室”升级成为“爱心母婴候车室”，并于近日正式启用。公交行业点多面广、流动分散、不可控因素多、管理难度大。真情巴士集团与海信网络科技公司联手打造的“车智网”技术，能实时获取驾驶员行驶车辆参数，并通过车载终端发布指令，解决了行业普遍存在的困扰。 江西省在推动联网售票的过程中，成立了由省运管局、地市运管部门、客运企业、互联网运营单位组成的项目建设领导小组，负责协调项目建设的各项工作。

　　据了解，“十一”期间，大部分学生都是通过手机购票出行。节前，常运集团发动员工到学校推广巴士管家APP，目前常州地区巴士管家APP下载量已达40万，“十一”期间通过巴士管家购票的旅客占了购票总量的40%，皆以学生为主。 建设运营一体化的创新模式，保证了前期建设过程中的高标准、严要求，又为后期运营能够不断优化软硬件设备、持续提升运营能力提供了保障。此外，统一建设与运营保持了后续运维与服务的一致性，保障了联网售票建设和运营的成功。接驳运输缩短了旅客出行时间，发挥了长途客车夕发朝至的比较优势。从新国线运输集团有限公司和江苏大运集团的实际运行效果来看，开展接驳运输后，部分线路的平均实载率达到70%以上，而未开展接驳运输的线路平均实载率与去年相比，同比下滑30%。越来越多的长途旅客正在逐步接受这种新型运输方式。 今年，杭州长运锦湖客运有限公司首开跨省运游线路，由杭州汽车北站始发至江苏昆山地区的周庄、锦溪景区。公司副总经理金益介绍，杭州北站原来的固定班线仅限于城市与城市之间，近来很多游客反映由杭州去往周庄、锦溪景区交通不便，高铁不能到达，也没有开通直达景区的客运班线。因此，公司开通了跨省运游线路，集合散客资源，特别是为下午的回程旅客提供了很大的便利。 科技的发展则给推行定制服务提供了保障。移动互联技术让出行需求的表达和组织更加容易，从而使定制服务成为可能。东莞到杭州的汽车客车直达时间