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　　东莞到——————宜春

　　欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运

　　有实力的企业都在以票务为渠道，探索综合业务的平台化。在行业内，无论是“巴士管家”还是“巴巴快巴”，都没有把最终的目标放在车票上，而是通过搭建票务平台，最终整合旅游、包车、快运、接机等多项O2O服务，提高线下资源的利用效率。 第一要务是安全据中交联盟接驳运输股份有限公司常务副总经理毛慧介绍，该公司成立于2015年1月，作为全国接驳运输联盟的技术依托和载体，其定位于“互联网+道路客运”，立足接驳运输专业化服务，通过自主研发的全国接驳运输信息服务平台，消除道路客运信息孤岛，利用丰富的线下资源优势，打造中国“互联网+中长途道路客运”新网络。同时，为了加强接驳运输的规范化、标准化，提高换驾的真实性，常庆宪提出推进公用型接驳点建设。他说:“公用型接驳点建立的目的，是为了解决运输企业在开展接驳运输时的重复建设、资源分散、成本升高的问题，提高基础设施的利用率。”

　　3月4日，记者来到真情巴士智能指挥调度中心，参观公交车远程监管与调度平台。指挥中心楼前的一台白色仪器首先吸引了记者的注意力。据刘景飞介绍，这台酒精血压检测仪是“车智网”技术的一部分，也是如今集团驾驶员上岗前的“标配”流程。饮酒、血压异常等状况都可以通过它检测出来，行车安全得以保障。 汽车票业务是道路客运行业涉足互联网服务的开端。这或许是受了12306的启发，也是在互联网袭来的巨浪中最容易操作的一种变革。目前，几乎所有客运企业都在尝试车票销售的线上化，但区别在于，有人局限于车票本身，为售票而售票；有人则在互联网售票的延长线上考虑得更多。记者与车上的村民们攀谈了起来。坐在后面的田大姐是随阳人，算是这趟客运班线的“铁粉”了。她说，随阳只有小学，没有初、高中，自己的儿子在官塘驿镇上初一，所以几乎每周她都要来看看儿子，看完后再坐这趟“亲情班线”回随阳。 二是地方保护注意严重。根据道路客运企业等级评定为一级经营资质的客运企业，可以开展异地公路客运业务。然而到目前为止全国也仅有为数不多的具有一级经营资质的公路客运企业开展了相关联业务。2005年9月，江西长运公司与马鞍山市长途汽车运输有限责任公司共同投资设立了马鞍山长运客运有限责任公司，马鞍山长运公司的成立，实现了同行业跨省购并的第一次有益尝试。当前我国公路客运行业经营单位众多、运输服务结构雷同，难以有效形成差异化服务。而且在行政分割的条件下，公路客运行业区域壁垒严重，难以形成全国性市场，不利于优势企业通过竞争拓展市场空间。近年来，常州市交通运输部门以综合客运枢纽建设为突破点，全力推动综合运输体系建设。除了市民们耳熟能详的常州客运中心外，还与地方政府一道，高起点规划、系统化实施了京沪高铁常州北站综合客运枢纽建设。该枢纽集高铁、长途客运、轨道交通、出租车、公交车等多种运输方式为一体，有效体现了一站式换乘、便捷化出行的现代客运理念，将“综合交通、绿色交通、民生交通”的发展目标落到实处。常州汽车客运北站作为该枢纽的重要组成部分，按照一级客运站标准设计，项目总投资2.26亿元，由常州交通产业集团负责建设，目前已进入最后交工冲刺阶段。预计到9月底，一座设计新颖、功能完备、设施一流的汽车客运站就将展现在市民面前。全国道路客运联网售票系统的快速推进，离不开各省的规范建设，也同步形成了多种成熟的应用模式。东莞到宜春的汽车客车直达时间