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　　可以说，联网售票平台为旅客出行提供城际间的多样化综合服务，支持多种网络支付渠道，将票务的查询、规划、支付、监督投诉等一站式完成，为旅客出行带来便捷。联网平台上的旅客大数据，也提高了运管部门的管理效率，提升了客运企业的服务质量。 搭载互联网购票平台，为旅客提供方便快捷出行方式，是舟山汽运在“互联网 道路客运”背景下的新发展。舟山汽运党委书记、董事长张辉对记者坦言:“随着出行方式的日趋多样化，公众对交通出行信息的需求也日益增强。如何帮助旅客迅速获取有效的交通信息，提高出行效率，成为摆在我们面前的一个课题。‘互联网 ’浪潮下，传统道路运输企业必须转型，把客运企业的优势做得更强更优，创造出老百姓更喜欢的服务产品，才能劈波斩浪、傲立潮头。”方便快捷、省时省力，成了中短途客运的“代言词”。据了解，虽然“十一”长假足足七天，但选择近距离出行的旅客不在少数。今年“十一”期间，浙江省内及周边省（市）短途旅游客流显著增加，杭州、舟山、淳安、横店、乌镇及上海迪斯尼乐园、江苏苏南、安徽黄山等地区游客增幅较大。杭州火车东站公路汽车站发往“杭州都市圈”内的海宁、海盐、桐乡等短途客流7天达4.14万人次，其中10月1日最高峰达6934人次。如今，在新的客运市场竞争格局中，旅游客运成为客运企业新的利润增长点。如何切实有效地将旅游业务与传统客运融为一体，各家客运企业还在实践探索中。最近，旅游客运领域又有哪些新的发展模式，它们的发展状况如何，有哪些延伸的发展方向？记者带着这些问题对多家客运企业进行了采访。其具有固定线路、固定班次（时间）、固定客运站点和停靠站点的特点。道路班车客运按运行区域可以分为五类: 可以说，联网售票平台为旅客出行提供城际间的多样化综合服务，支持多种网络支付渠道，将票务的查询、规划、支付、监督投诉等一站式完成，为旅客出行带来便捷。联网平台上的旅客大数据，也提高了运管部门的管理效率，提升了客运企业的服务质量。

　　据中交联盟接驳运输股份有限公司常务副总经理毛慧介绍，该公司成立于2015年1月，作为全国接驳运输联盟的技术依托和载体，其定位于“互联网 道路客运”，立足接驳运输专业化服务，通过自主研发的全国接驳运输信息服务平台，消除道路客运信息孤岛，利用丰富的线下资源优势，打造中国“互联网 中长途道路客运”新网络。 道路客运尝鲜春运“大数据”修建错车台。按照每300至500米的间距要求设置一个错车台，根据道路实际情况设置的错车台分水泥混凝土结构、碎石结构、简易错车台三种，错车台长度不少于 20 米，宽度不少于2米。全市共完成修建错车台867个，其中水泥混凝土错车台819个、碎石错车台25个、简易错车台23个。此外，这次长假，常运集团还依托巴士管家平台，推出了常州至金坛拼车服务，门到门接送旅客，仅9月30日订单量就超过了100个。常州至金坛城际拼车是以互联网信息技术为依托，摒弃现有以车站为主的传统运输模式，通过巴士管家和热线电话预约，实现上门接、送到家的运输服务。

　　其实，在客运企业最擅长、也拥有最多资源的大巴客运方面，也有做定制服务的空间。比如，随着城镇化和城市群的发展，城际出行也有通勤化的趋势，可以定制；在高铁难以覆盖的区域，可以延伸常见目的地定制；在机场、火车站接送方面，可以做定制接送服务等。甚至，随着客运体制改革的深化，在常规班线上也可以逐步推出定制服务。 定制意味着主动与灵活去年车站就尝试与旅行社合作开通旅游直通车。代小英坦言，这是借鉴成都车站的做法。成都是旅游流入地，自贡则是外出游客居多，如果采取开往旅游景点的固定班线，客流可能不稳，反会增加成本。今年车站筹划“周边一日游”，选择热门景点，以定制方式推行包车。到龙茶花海就是他们的“第一单”。 “随着自助售票机越来越受到青睐，兰州汽车东站人工售票窗口从20个减少至12个。”王海军介绍，“联网售票平台节省了客运站的人工成本，使车站从售票到监管变得系统化、智能化。” 由于建设和运营是一体的，内蒙古联网售票项目在建设初期就按照长期运维的思维布局与整体规划。首先，从源头上防止现有系统对于项目长远发展可能带来的局限，对系统的稳定性、易用性、开放性、成长性以及容错机制都严格要求。其次，从今后运维的角度来看，联网售票系统基础设施的建设至终端购票体验都要保证质量、效率和满意度。此外，建设阶段的经验可以应用到运营阶段中，不断升级联网售票系统的扩展应用，更加高效地提升运营效率，服务好客运企业和广大百姓。莆田泉州到盱眙汽车时刻表