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　　莆田泉州到——————高明

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　　方便快捷、省时省力，成了中短途客运的“代言词”。据了解，虽然“十一”长假足足七天，但选择近距离出行的旅客不在少数。今年“十一”期间，浙江省内及周边省（市）短途旅游客流显著增加，杭州、舟山、淳安、横店、乌镇及上海迪斯尼乐园、江苏苏南、安徽黄山等地区游客增幅较大。杭州火车东站公路汽车站发往“杭州都市圈”内的海宁、海盐、桐乡等短途客流7天达4.14万人次，其中10月1日最高峰达6934人次。 为了更大限度拓展客户，杭州长运锦湖公司在高校、社区等人员密集点设立营销宣传网点，积极宣传旅游线路、车票景区套票等信息，发掘赢利点。同时，公司还正在组织征集运游线路的游记、攻略、照片等，定期评选并给予奖励。关于公司未来发展的进一步设想，金益说，要把班线延伸到江苏地区的各个旅游景点，尤其是弥补高铁的到达盲点。四是部分公路客运企业不切合实际的扩张，盲目贪大求洋，走集约化发展之路过快过急，导致企业难以承受经营压力。XX高速客运集团公司组建之初，在经营线路不多的情况下，欲走规模化经营，集约化发展之路，大量购买豪华客车发班。在同一营运线路上加大发班密度，扩大市场份额，虽然提高了该线路客运市场占有率，但是由于内耗严重；该集团一旦减少班次，其竞争对手又会乘虚而入。因此在挤垮竞争对手的同时，自身的赢利水平反而呈现下降趋势，造成两败俱伤的结局，结果班次发得越多，亏损愈厉害，最后导致大量客车闲置，占压资金，陷入亏损境地公路客运企业集约化经营是生产经营社会化的必然要求。要实现高效率运作高品质服务，达到高产出的目的，必须走集约化经营的道路。集约化经营的优势之一是规模效益。换言之，适当的规模是集约化经营的基本要求之一。记者在调度室看到，车辆信息在联网电脑里一目了然，系统自动完成班次站。而一旁的人工验收班次车辆证件窗口，时不时有班车驾驶员来报班。这些都是未联网省份城市的班车，因此还需要手工查验报班。目前，无锡客运站每天进出站的客车班次数量近2000个左右，按平均每个班次进出站例行登记、检查和报班耗时1—2分钟计算，使用该系统后，每天客运班次进出站共可节约近60个小时左右，且自动化监管和报班后的准确性大幅提高。同时，相比较以往车站每天安排4人左右完成这一工作，现在仅需1人就可完成，节省了大量的人员成本。崔永卓是“互联网 客运”领域这样一批创业者的代表:他们出身于传统客运行业，深知传统行业的优势与不足，也看到互联网浪潮的不可逆转；他们对传统行业有深厚的感情，但明白只有走线上线下的融合之路，才能走得更远。

　　除却车辆故障即时修，“车智网”还有一键为车辆系统升级的功能。刘景飞告诉记者，不同线路的公交车有各自的终点站场，原来公交车系统需要完善升级时，维护人员要在晚上车辆停运后带着笔记本、U盘各处找车去升级，不仅工作量大，效率也很低。现在只要通过后台统一下发指令，即可实现一键升级。近年来，常州市交通运输部门以综合客运枢纽建设为突破点，全力推动综合运输体系建设。除了市民们耳熟能详的常州客运中心外，还与地方政府一道，高起点规划、系统化实施了京沪高铁常州北站综合客运枢纽建设。该枢纽集高铁、长途客运、轨道交通、出租车、公交车等多种运输方式为一体，有效体现了一站式换乘、便捷化出行的现代客运理念，将“综合交通、绿色交通、民生交通”的发展目标落到实处。常州汽车客运北站作为该枢纽的重要组成部分，按照一级客运站标准设计，项目总投资2.26亿元，由常州交通产业集团负责建设，目前已进入最后交工冲刺阶段。预计到9月底，一座设计新颖、功能完备、设施一流的汽车客运站就将展现在市民面前。 我曾经做过一个比喻:传统公交与互联网巴士就像孪生兄弟，传统公交是哥哥，身强体壮，擅长建造房屋；互联网巴士是弟弟，比较灵活，擅长装饰房屋。兄弟二人取长补短、齐心合力，就可以造出一幢完美的房子。通过这两年的市场培育，差异化出行的理念已经深入人心，定制服务是必然的方向。客运市场需要更多的改变、更多的色彩，才能让出行成为一种美的体验。

　　“届时我们会将大数据分析的结果展示出来，供交通运输管理部门参考，方便其对客运行业进行监管。对于客运企业来说，此举将方便未来客流高峰期的预测和运力调整，既不浪费车辆，又可满足旅客乘车需求。”姜生喜说，“对于旅客来说，‘道路客运春运大数据’也将是一个出行的参考，旅客可根据数据躲开热门线路，或提前购买车票。此外，这次与阿里云的联合将提升互联网弹性计算能力，客流高峰时期通过增加带宽、计算能力、交易高并发的支持，提高中国公路客票网的交易能力。” 李锦飞:对于传统的出行市场体系来说，定制服务是一种启发，告诉人们出行体系是可以多元化的，既可以有廉价的普遍出行，也可以有优质的高端出行。出行是如此庞大的一块市场，必然存在差异化的需求，从而提供差异化的服务。村村通客车的实现，也离不开财政、农业、林业等17个部门的通力配合，在环境协调、资源规划等方面进行措施保障，形成了良好格局。李晨:公路客运是一个规模巨大的市场，统计数据显示，2014年全国营业性车辆公路客运量超过190亿人次，远超铁路和民航。但与铁路、民航早已实现网络化售票不同，汽车票的网络售票才刚刚起步。由于各地客运站归属主体不同，购票网站联网水平参差不齐，成本较高且分散独立，用户难以实时获取线路、余票等信息，在车站排队购票又增加了较多时间成本。因此，我们希望利用阿里旅行的平台优势，实现在线预定、购买汽车票，为用户解决痛点。莆田泉州到高明汽车时刻表