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　　厦门漳州到——————龙泉

　　欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运

　　村村通物流 弥补高铁盲点 整合散客资源 这无疑是一条漫长而艰苦的路。但互联网的整合冲动不会等得太久。 今年春运的道路客运互联网售票规模，预计将是2015年春运道路客运互联网售票规模的3倍以上。旅客出行选择较多的是公路 空运、公路 铁路、公路 公路的联程运输方式。春天来了，“赏花班线”频频出现在四川各地客运站。今年，贵阳市将建238个农村客运招呼站。届时，贵阳市农村客运招呼站将达916个，全市农村招呼站建设全部收官。

　　如今，已经没有哪家客运企业对线上售票的重要性视而不见。即使在“互联网 ”的概念尚未形成之前，已经有畅途网这样的网络售票平台存在了好几年，对网上购票、线下取票的模式进行了初步普及。随着市场竞争的加剧，也随着移动互联网的普及，为了吸引更多的客源，大多数客运企业逐渐推出线上售票服务。到现在，这几乎已经成为一种不言而喻的基本服务，甚至在媒体报道中都已经失去了最初的新闻价值。 定制是客运转型方向 与湖北省同中有异，青海省一直将公益性、共享性作为联网售票系统的出发点和落脚点。据青海省公路运输管理局副局长吕少锋介绍，青海省大多客运站业务量偏少，市场化收益率较低，因此，青海省运管局定性联网售票系统为公益服务性信息系统，所有建设投资费用、网上交易手续费等运营费用，都由行业管理部门承担。为了不增加旅客的负担，青海省公路客票网的网站售票票价和客运站窗口票价保持一致。 联网售票平台能为客运企业带来什么？

　　李晨:下一阶段，我们最重要的还是进一步搭建好汽车票购票的平台，完善用户体验。在推广营销方面，我们也参与阿里巴巴整体的营销活动，比如即将到来的“双11”，也将推出交通出行方面的优惠红包。同时，济南长途汽车总站针对火爆的近郊游线也加密了班次，10月2日至10月7日，该站为旅客准备发往了济南野生动物世界、泉城极地海洋世界等景区的八大近郊游专线，所有旅游专线的发车时间均为8时30分至11时，平均30分钟一班，且实行一票直达景区，减少了换乘给旅客带来的麻烦。2015年6月，湖北省赤壁市17个乡镇（办事处、农业开发区、林场、茶场）、152个行政村通客车率达100%，实现村村通客车、140个村设有物流服务点。这背后，离不开赤壁市交通物流发展局、公路运输管理局以及交通运输局农村公路养护管理办公室的共同努力，他们用坚定的意志和辛勤的汗水铺就了一条条通往幸福、奔向小康的农村公路客运物流网。记者在调度室看到，车辆信息在联网电脑里一目了然，系统自动完成班次站。而一旁的人工验收班次车辆证件窗口，时不时有班车驾驶员来报班。这些都是未联网省份城市的班车，因此还需要手工查验报班。目前，无锡客运站每天进出站的客车班次数量近2000个左右，按平均每个班次进出站例行登记、检查和报班耗时1—2分钟计算，使用该系统后，每天客运班次进出站共可节约近60个小时左右，且自动化监管和报班后的准确性大幅提高。同时，相比较以往车站每天安排4人左右完成这一工作，现在仅需1人就可完成，节省了大量的人员成本。去年车站就尝试与旅行社合作开通旅游直通车。代小英坦言，这是借鉴成都车站的做法。成都是旅游流入地，自贡则是外出游客居多，如果采取开往旅游景点的固定班线，客流可能不稳，反会增加成本。今年车站筹划“周边一日游”，选择热门景点，以定制方式推行包车。到龙茶花海就是他们的“第一单”。 定制服务的主体虽然是客运企业，但外部的政策环境也至关重要。事实上，在制约定制服务的因素中，制度的滞后是一个重要原因。这一点在城际出行中尤为突出。在保障基本服务的基础上，关于车站布点、上下客、班次、票价等方面的管制如果能进一步放宽，将使客运企业推行定制服务的积极性大大提高。事实上，行业管理部门也正在进行客运体制改革方面的尝试。“通过市场化的方式推行道路客运联网售票，明确网络售票服务费收取标准，才能保障联网售票良性发展。” 吕少锋建议。厦门漳州到龙泉汽车时刻表